Anii 94 și lucrurile pe care le faci; Nu vreau să aud de la șoferul dvs. de taxi Povești despre decadență și depravare
În afară de o încercare de smulgere a recordului mondial și una apropiată la acel moment, anii 94 au fost oarecum plictisitori în comparație cu entuziasmul din multe dintre clasele anterioare (și ulterioare). Deși poate sunt părtinitor, deoarece la nivel internațional această clasă nu are atracția altora, cel puțin pentru mine. Este ca și cum concurenții sunt suficient de grei, așa cum mă aștept și, prin urmare, nu sunt surprins de ascensiunile lor mari, dar nu atât de greoi încât să facă ascensoare care par să sfideze posibilitatea. Și, în afară de copilul kazak, Vladimir Sedov, care părea complet dezamăgit, erau puțini oameni pe care să mă intereseze cu adevărat.
Vladimir Sedov, care și-a făcut doar deschizătorii
Alexandr Ivanov prezintă o tehnică rusă clasic frumoasă
Și totuși, o privire asupra numerelor arată că a fost, de fapt, o concurență al naibii de bună. A existat o încercare de record foarte apropiată (189) de către ucraineanul Artem Ivanov, iar primii trei clasați au fost separați de doar 6 kilograme: rusul Alexandr Ivanov cu 403, ucraineanul Artem Ivanov cu 402 și românul Valeriu Calancea cu 397.
Artem Ivanov; o încercare foarte apropiată de record mondial
Poate că este umbra masivă aruncată de recordul mondial al lui Szymon Kolecki curat și smucit (232) și total (412). Acestea sunt numere extraordinare conform oricărui standard și nu părea că cineva din acest domeniu le-ar rupe în curând.
Sau poate că a fost plimbarea cu taxiul până la locul de desfășurare, care a fost atât de plină de groază albă, încât nu mi-a mai rămas niciun entuziasm real pentru vizionarea anilor 94 Mașina mea de închiriat trebuia să se întoarcă după-amiaza, așa că în ziua aceea a trebuit să luăm un taxi. În majoritatea orașelor occidentale, aceasta nu este o problemă, dar în Turcia se poate simți ca o chestiune de viață și aproape de moarte.
Conducerea în Turcia este versiunea auto a cursei; haotic, periculos, un joc frenetic pentru poziția și impulsul înainte. Marcatoarele de bandă - acolo unde există - sunt puțin mai mult decât sugestii, iar drumurile cu două benzi devin în mod obișnuit afaceri cu trei și patru benzi. În centrul orașului Antalya, conceptul de „benzi” dispare cu des mai des decât atât, iar mișcarea mașinilor seamănă cu momentele de deschidere ale unei curse pe șosea. Cu excepția acestei curse rutiere, există și oameni, clădiri, mașini parcate și camioane și autobuze cu care să te confrunți. Oricine crede că viața în Marea Mediterană este mai lentă decât în altă parte ar trebui să experimenteze o plimbare cu un taxi turcesc pentru a risipi rapid mitul.