Aceste; diete rutiere; ar face străzile mai sigure și abia afectează traficul
Aceasta ar putea fi traversarea noastră, dar ignorați în mod deliberat studiile.
Unele proiecte rutiere locale concepute pentru a calma traficul și a crește siguranța pentru toți utilizatorii au fost întâmpinate cu o cantitate surprinzătoare de rezistență. Mai rău, oficialii regionali par să acorde prioritate vocilor opoziției în fața studiilor actuale și ne mențin comunitățile nesigure.
Recent, două propuneri de calmare a traficului au apărut pe drumuri despre care se știe că sunt periculoase, una în Alexandria și cealaltă în județul Montgomery. Amândoi au fost respinși după un strigăt din partea șoferilor care se temeau că actualizările vor duce la întârzieri, în ciuda dovezilor contrare. Ce ne pot spune aceste incidente?
Alexandria sfidează dovezile de pe Drumul Seminarului
Alexandria intenționează să actualizeze Seminary Road, o arteră importantă care trece prin partea centrală a orașului. Orașul a adoptat o ordonanță privind străzile complete, care urmărește să facă drumurile sigure pentru persoanele care folosesc toate modurile, și a adoptat, de asemenea, Vision Zero, care urmărește să pună capăt rănilor grave și deceselor până la DATE.
Pentru a merge spre ambele obiective și pentru a face loc benzilor pentru biciclete și trotuarelor mai bune, actuala secțiune cu patru benzi a Seminarului Road ar fi redusă la două. (Aceasta se numește „dietă rutieră”; Vox are un explicator excelent care arată cum funcționează.) Planificatorii urbani spun că abia ar crește întârzierile pentru șoferi și ar face zona mult mai sigură pentru toată lumea. Asigurarea faptului că oamenii se simt în siguranță în timp ce merg pe jos sau cu bicicleta este o parte importantă a unei străzi complete, iar reducerea accidentelor face orașul mai aproape de zero decese din cauza coliziunilor de trafic.
Dietele rutiere pot fi găsite în toată țara, dar pentru oricine sceptic cu privire la beneficii, există deja un exemplu de astfel de proiect în Alexandria. După ce a fost instalată o dietă rutieră pe King Street, a devenit mult mai sigură, iar traficul a rămas cam la fel. Există, de asemenea, nenumărate exemple în județul Fairfax vecin, care a reușit să ducă la bun sfârșit mai multe diete rutiere care au ajuns chiar și în literatura națională ca studii de caz pentru beneficiile unor astfel de proiecte.
Mai mult decât atât, Fairfax a făcut-o fără mandatul unei ordonanțe Complete Streets sau a unei politici Vision Zero. Când vă uitați la rezultatele proiectelor de dietă rutieră, cum ar fi Drumul avocatului, este clar că a eliminat accidentele de mare viteză și a sporit siguranța tuturor, inclusiv persoanele dintr-o mașină.
Dacă ar exista undeva oamenii din Virginia de Nord ar putea merge să vadă cum funcționează dietele rutiere. Imagine de FHWA.
Dar nimic din toate acestea nu a contat pentru un grup de oameni de bază opus planurilor de pe Seminary Road. Citând îngrijorări nesubstanțiate cu privire la volumul de trafic și „reducerea traficului”, strigătul a fost suficient de mare încât personalul orașului a selectat în cele din urmă o opțiune diferită fără piste pentru biciclete - chiar dacă planul care include piste pentru biciclete a obținut un scor mai mare decât alegerea lor.
În mod normal, aceasta este partea postării în care aș face legătura cu unele dovezi pe care adversarii le-au invocat ca motiv de a nu face dieta rutieră. Dar nu pot face asta, pentru că nu există. Cu toate acestea, personalul orașului a ales un design mai puțin sigur, bazat doar pe indignare în loc de date.
Județul Montgomery urmează exemplul la Little Falls Parkway
Acest lucru ar fi destul de rău dacă ar fi un eveniment unic, dar se dovedește că același proces se desfășoară în județul Montgomery.