8 moduri de a optimiza utilizarea uleiului de lubrifiere pe nave
De Mahendra Singh În: Linii directoare | Ultima actualizare pe 20 noiembrie 2019
La bordul navelor se folosesc uleiuri lubrifiante de diferite mărci și calități. De cele mai multe ori, aceste uleiuri nu sunt nici etichetate corespunzător, nici depozitate cu atenție, ceea ce duce la o utilizare greșită de către navigatori. De mai multe ori, în timpul lucrărilor de întreținere sau din cauza lipsei controalelor de rutină adecvate, o cantitate mare de ulei lubrifiant este irosit pe nave.
Uleiurile lubrifiante sunt atât esențiale, cât și costisitoare, iar navigatorii trebuie să depună eforturi suplimentare pentru a preveni pierderea acestor uleiuri. Menționate aici ca opt moduri în care utilizarea uleiurilor lubrifiante poate fi optimizată pe nave.
1. Studiați caracteristicile uleiului lubrifiant
Navigatorii, în general, nu studiază caracteristicile uleiului de lubrifiere până când nu vine momentul utilizării acestuia pe o anumită mașină. În astfel de momente se iau adesea decizii greșite în timpul selectării uleiului de lubrifiant. Marinarii alocă mult timp studierii caracteristicilor uleiurilor lubrifiante și a altor compuși importanți înainte de a le folosi efectiv pe nave.
2. Prevenirea scurgerilor
Scurgerile de uleiuri lubrifiante trebuie rezolvate, în special pe conductele de punte și camera motoarelor, pentru a preveni risipa și accidentele cauzate de alunecare. Aceasta include verificarea scurgerilor la stațiile de ancorare și în case de macarale pe punte și pachete de alimentare. Unele vase mai vechi consumă chiar 400-500 litri de ulei de lubrifiant pe lună pe aceste sisteme. Supravegherea atentă a navelor urmând proceduri adecvate de supraveghere poate ajuta la reducerea pierderilor inutile de uleiuri lubrifiante.
3. Filtrarea corectă este importantă
Uleiurile lubrifiante din motoarele diesel moderne sunt utilizate pentru reducerea frecării, prevenirea coroziunii și acționarea ca mediu de răcire. Acest lucru face ca purificarea și filtrarea unor astfel de uleiuri să fie extrem de importante. Curățarea filtrelor nu trebuie lăsată doar la motorman, iar șeful sau al doilea inginer trebuie să verifice filtrele înainte de curățare și de box după curățare.