Trash Fight Călătoria lungă a barjei de gunoi nedorite din New York - New York Daily News
Remorcherul Break of Dawn a fost una dintre sutele de nave de lucru modeste care au condus apele de pe S.U.A. East Coast în cursul anului 1987, iar aceasta a fost doar o altă treabă: transportarea unei încărcături lungi de 230 de metri de gunoi comercial de 18 metri înălțime de la New York la Carolina de Nord.
În fiecare zi, New York City exporta în mod obișnuit 25.000 de tone de gunoi pentru care depozitele sale de gunoi nu mai au loc. Cea mai mare parte a fost transportată cu camioane pe sute de mile până la depozitele de deșeuri din Pennsylvania, Virginia de Vest și alte locuri. Ori de câte ori costurile și locația se uneau pentru a face fezabilă o călătorie pe mare, lucrurile ieșeau pe o barjă ca aceasta, Mobro. Skippered by Capt. Duffy St. Pierre, Break of Dawn a părăsit debarcaderul din Long Island City, în Queens, pe 22 martie.
În Morehead City, N.C., transportatorul de gunoi Lowell Harrelson aștepta să descarce încărcătura Mobro pentru înmormântare în județul Jones.
Apoi, câinii de pază din Carolina de Nord s-au gândit să ceară orașului New York să certifice că această încărcătură de gunoi nu conține deșeuri toxice sau alte materiale dăunătoare.
Adevărul era că oficialii orașului habar nu aveau. Doar o parte din gunoi a venit din orașul însuși. Cea mai mare parte a acestuia își are originea în Islip, L.I., după ce a fost îndepărtată de gunoiul aproape debordant al acelui oraș. Presat pe această temă, despre tot ceea ce ar putea spune comisarul de stat pentru conservarea mediului, Henry Williams, este că se îndoia că încărcătura conține ceva periculos. Probabil că majoritatea au fost resturi de construcții și demolări, a spus el. Probabil.
Acest răspuns nu s-a potrivit în Carolina de Nord, care a instruit depozitul de deșeuri din județul Jones să nu accepte încărcătura gunoiului din New York. Apoi, oficialii au mers în instanță și au primit un ordin care interzicea Mobro să descarce deloc oriunde în statul lor.
Ca un pretendent respins, St. Pierre a ieșit din Morehead City pe 6 aprilie, spre Louisiana, se gândi el.
Se afla la 1.400 de mile în jurul Floridei și peste Golful Mexicului până la Avondale, nu departe de New Orleans și, chiar și în timp ce Break of Dawn a continuat să meargă constant, râul ridicat de Carolina de Nord se îndrepta spre vest spre râul Mississippi.
Acum, operatorii depozitului de deșeuri Avondale au primit o scrisoare de la Departamentul pentru Calitatea Mediului din Louisiana, în care îi anunțau că acceptarea acestei încărcături de gunoi din New York necertificată și fără îndoială suspectă ar constitui o încălcare a permisului lor de funcționare de stat. Mississippi, Alabama și Texas s-au alăturat apoi Louisianei pentru a decide să refuze intrarea Break of Dawn.
Unde urma să meargă gunoiul? Doar în cazul în care Break of Dawn a crezut că s-ar putea strecura în Mexic, guvernul mexican a trimis două nave navale și o serie de aeronave pentru a ține cu ochii pe cursa remorcherului. Militarilor națiunii din America Centrală Belize i s-a ordonat să pună și barja și încărcătura sub supraveghere. Bahamas a mai spus că nu.
(Muzeul orașului New York)