Simptomele unei carabine ale corpului clapetei de accelerație defectuoase sau defectuoase
Când vorbim despre factorii care controlează puterea unui motor, primul lucru care îmi vine în minte este accelerația. Un accelerator guvernează fluxul de fluid (combustibil + aer) al unui motor. Fluxul de aer joacă un rol vital în performanța unui motor. Deși motoarele tradiționale ale vehiculelor cuprind o singură caroserie a clapetei de accelerație, multe vehicule contemporane puternice cuprind mai mult de o caroserie a clapetei de accelerație, care funcționează coerent și are ca rezultat o putere mult mai mare.
Un corp tipic al clapetei de accelerație cuprinde o carcasă metalică. Carcasa metalică are un tub mare care disecă prin mijlocul acesteia. Acest tub este blocat de placa de accelerație. Controlul primar asupra fluxului de aer este guvernat de placa de accelerație. Cu toate acestea, ar putea exista supape suplimentare pentru curgerea aerului, precum o supapă de reglare a aerului în gol.
Un corp tipic al clapetei de accelerație include, de asemenea, un senzor de poziție a clapetei de accelerație, care este de obicei situat adiacent legăturii clapetei de accelerație, în interiorul carcasei principale a corpului clapetei de accelerație. Amplasarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație îi permite să fie conectat mecanic la placa clapetei de accelerație.
În unele cazuri, corpul clapetei de accelerație este conectat direct la un senzor de flux de aer masic. Cu toate acestea, cândva, senzorii de flux de aer masiv ar putea fi localizați în loc de cutia filtrului de aer.
Deci, cum puteți spune dacă aveți o defecțiune în corpul clapetei de accelerație a motorului? Primul simptom pe care îl veți alege imediat este un răspuns neregulat al motorului la apăsarea pedalei de gaz. Întârzierile în răspunsul motorului și scuturările inexplicabile și blocarea sunt simptome frecvente ale unui corp defectuos al clapetei de accelerație. Cheia este să puteți identifica defectul înainte ca dauna să fie ireparabilă.
Deși există întotdeauna posibilitatea unei defecțiuni mecanice a corpului clapetei de accelerație, este chiar mai frecvent ca una sau mai multe dintre componentele auxiliare ale corpului clapetei de accelerație să nu funcționeze. Aceasta include diverși senzori atașați la corpul clapetei de accelerație și nu fac parte exact din corpul clapetei de accelerație.
Identificarea modelului specific al unei componente a corpului clapetei de accelerație poate fi rareori o provocare. Informații precum anul vehiculului, marca și modelul uneori nu sunt suficiente. Dacă sunteți blocat într-o astfel de situație, puteți căuta componenta utilizând numărul său original de producător de echipamente (OEM).
Componenta principală a corpului clapetei de accelerație - placa de accelerație
De multe ori confundăm pedala de gaz ca fiind componenta principală a clapetei de accelerație. În timp ce acest lucru nu este cazul. Când apăsați accelerația mașinii, motorul generează putere și turație injectând mai mult combustibil în motor. Pedala de accelerație în acest caz acționează doar ca un mecanism de legare la corpul clapetei de accelerație. Corpul clapetei de accelerație în sine este o componentă tubulară a unui sistem de admisie a aerului care răspunde la apăsarea pedalei de gaz. Corpul clapetei de accelerație este situat în mod obișnuit între galeria de admisie și filtrul de aer.
Cea mai mare componentă a corpului clapetei de accelerație, care reglează fluxul de aer, este placa clapetei de accelerație. Unghiul plăcii clapetei de accelerație controlează fluxul de aer către camera de ardere. Acest lucru împreună cu cantitatea de injecție de combustibil și timpul de aprindere determină cuplul motorului. Placa este conectată la pedala de accelerație cu un cablu conectat la un set de legături. Când este apăsată pedala de accelerație, aceasta determină rotația plăcii de accelerație. În cazul controlului electronic al clapetei de accelerație, acest mecanism este controlat electronic, în timp ce determină și intrarea pentru alte componente ale motorului, cum ar fi senzorul de lichid de răcire al motorului.
Întreținerea preventivă periodică și curățarea plăcii clapetei de accelerație sunt esențiale dacă motorul dvs. a funcționat în jur de 70.000 - 80.000 mile. Spray-urile specializate pentru curățarea clapetei de accelerație sunt disponibile în mod obișnuit pe piață. Mai mult, reglarea unei plăci de accelerație este esențială pentru a configura cantitatea de flux de aer în timpul ralantiului motorului.
În cazul în care plăcile de accelerație sunt complet uzate, va trebui să luați în considerare înlocuirea vechilor plăci de accelerație cu altele noi.