Recenzie motocicletă Harley-Davidson Softail Slim S 2016 pe contor
De Bryan Harley
Vibe retro cu un pumn modern
Răsucind clapeta de accelerație pe Softail Slim S 2016, simt că ar trebui să port o salopetă roșie, albă și albastră și să port un scut în formă de stea. Poate că este marea S.U.A. Stea în stil armată înfășurată pe partea laterală a tancului, care mă face să vreau să-mi canalizez interiorul Steve Rogers. Poate că este vopseaua Olive Gold Denim care stârnește viziunile WLA-urilor din al doilea război mondial. Cu siguranță este modul în care Screamin ’Eagle Twin Cam 110B trage ca un catâr care mă face să mă simt ca un super-erou de fiecare dată când sparg clapeta de accelerație, deoarece bicepsul meu a fost antrenat să prindă ghidonul strâns când bicicleta se ridică din mers în gol.
Softail Slim S 2016 este prima producție obișnuită a lui Harley care a primit Screamin ’Eagle Twin Cam 110. Anterior, loialiștii Harley puteau obține unul doar dacă investeau într-un model CVO de top, iar aceștia erau, în general, mari bagajeri sau turisti. A avea o lingură în interiorul șinelor cadrului unui Softail este o perspectivă interesantă. Adăugați un ambalaj Screamin ’Eagle Stage 1 cu debit ridicat și tobe de eșapament dublu cu pușcă și negru jet la pachet și aveți un morcov auriu care să atârne în fața consumatorilor.
Softail Slim S 2016 are un preț recomandat de 18.499 USD în versiunea Solid Black de mai sus sau 18.899 USD cu tratamentul Olive Gold Denim.
Deoarece V-Twin de 1802 cmc, răcit cu aer, este cu siguranță steaua Softail Slim S. Cu pistoanele sale mari de patru inci și cursa lungă de 4,37 inci, TC110 este o mașină generatoare de cuplu, care produce un vârf de 96,79 lb -ft la 3.600 rpm. La 2.100 rpm livrează deja aproape 89 lb-ft din materialul bun, iar de la 2.300 la 4.700 rpm elimină mai mult de 90 lb-ft cuplu. Puteți să-l lăsați să cadă jos în rpm și va rămâne în continuare, fără probleme. Roll-on-ul este generos, deoarece motorul este despre gama low-end și midrange. Cu toate acestea, un domeniu pe care îl vedem este îmbunătățit este prea mare, deoarece la redline cele 110 semne se opresc brusc.
Pe partea de cai putere, Twin Cam 110B este bun pentru 81,74 CP la 5.000 rpm și se deplasează peste 80 CP de la 4.700-5.400 rpm. Cu un bătrân tip de crucișător la comenzile de pe o stradă din oraș, Softail Slim S a fost nevoie de 258 de picioare și 4,96 secunde pentru a merge de la 0 la 60 mph. Aruncă pe cineva ca editorul rapid de testare rutieră MotoUSA, Adam Waheed, în spatele ghidonului, într-un mediu controlat și suntem siguri că câteva zecimi ar putea fi ușor ras în acel moment. În timp ce tracțiunea ambreiajului este încordată și necesită o strângere fermă, reacția clapetei este rapidă și rapidă, un avantaj atunci când lansează motocicleta de 710 kilograme de pe linie.
În trecut, am fost critici cu privire la angajamentul dur și neîndemânatic al transmisiilor Harley. Transmisia cu șase trepte a sistemului de croazieră a Softail Slim S dovedește că Motor Company a parcurs un drum lung. De cele mai multe ori logodna este solidă și deliberată, schimbările făcute în mod fiabil, fără a aluneca, dar din când în când punem o ascensiune în treptele din mijloc atât de ușor încât abia se observă. Puneți-o la a șasea treaptă pe autostradă și transmisia cu croazieră scade viteza motorului la 2.380 rpm confortabil la 65 mph.
Pentru a contracara această putere, Softail Slim S 2016 vine standard cu ABS, sistemul integrat în designul motocicletei atât de curat încât este practic neobservabil. Slim S rulează un rotor de 300 mm pe partea din față echipat cu un etrier fix cu 4 pistoane, cu pistoane atât de 32 mm, cât și de 34 mm, opus aranjamentului cu 2 pistoane din spate. Drept urmare, frâna din față este cea mai puternică dintre cele două. Mușcătura inițială se traduce prin simțire pozitivă la pârghie, deoarece se strânge strâns, aplicând o presiune constantă și uniformă. Dați pedalei din spate o împingere bună și se simte moale în comparație, lipsind acea mușcătură inițială solidă. Ceea ce va simți riderii este clack-clack-clack din pompa ABS. Utilizat împreună, pachetul de frânare asigură un echilibru fericit, dar folosit solo, spatele se simte vag și nu are putere.