Pregătiți-vă mașina pentru gheață și zăpadă într-un mod ecologic
Postat pe 6 noiembrie 2017 de NRCM
Experții auto au sfaturi pentru reducerea amprentei de schimbare a climei pe vreme rece, economisind în același timp bani.
Este posibil ca luna octombrie să fi fost cea mai călduroasă înregistrată în Portland, dar majoritatea șefilor știu că nici schimbările climatice nu pot ține iarna la distanță mult timp. Într-o zi în curând, inevitabil, sezonul rece ne va trânti în față.
Chiar și iarna, când vă încălziți casa și aprindeți luminile devreme, este posibil să vă micșorați amprenta schimbărilor climatice. O modalitate de a face acest lucru? Pregătește-ți mașina pentru gheață și zăpadă. Sfaturi de întreținere și alte idei abundă, care nu numai că vă vor menține mașina să funcționeze fără probleme în timpul frigului acru, dar și să ușureze impactul acesteia asupra planetei.
Economia de combustibil a mașinilor scade iarna din mai multe motive. Motoarele sunt mai bogate în aer rece și dens, ceea ce înseamnă că mai mult combustibil trece prin ele, ducând la un kilometraj mai rău. Zăpada și nămolul pe drumuri și aerodinamica mașinii creează rezistență.
Am cerut mai multor experți sfaturi cu privire la modul de pregătire a unei mașini pentru conducerea ecologică a iernii. Iată ce au avut de spus:
DEFLATEGAT
Majoritatea șoferilor știu că este important să mențineți anvelopele umflate corespunzător, dar în Maine - și iarna - acest lucru este adevărat. Pe măsură ce temperatura scade, presiunea anvelopelor scade.
„Este una dintre cauzele majore de pierdere a economiei de combustibil”, a declarat Travis Ritchie, coordonator de educație pentru Paris Autobarn, un atelier de reparații auto ecologic din sudul Parisului. „Presiunea este dependentă de temperatură, astfel încât presiunea din acea anvelopă fluctuează constant cu temperatura. În Maine, avem o răspândire atât de largă a temperaturii, pe care o experimentăm (fluctuații ale presiunii presiunii) în mod regulat. ”
Aproape toate vehiculele moderne au la bord un sistem de monitorizare a presiunii pneurilor, spune Ritchie, dar unele nu avertizează șoferul până când presiunea este substanțial scăzută.
Dacă presiunea optimă a unei anvelope este de 35 de lire sterline pe inch pătrat, dar în timpul iernii se umflă sub 28 psi, anvelopa va avea o rezistență crescută la rulare de 12,5%, a explicat Ritchie; asta înseamnă că motorul trebuie să lucreze mai mult pentru a deplasa vehiculul pe drum. De asemenea, înseamnă că mașina folosește mai mult gaz - și contribuie cu mai multe gaze cu efect de seră - decât ar face la mijlocul lunii iulie.
Presiunea adecvată a anvelopelor poate îmbunătăți kilometrajul de gaz cu 3,3 la sută sau 10 cenți pe galon, potrivit Car Care Council, un grup nonprofit cu sediul în Bethesda, Maryland.
"Sună foarte simplu, dar este ceva ce majoritatea oamenilor nu au tendința de a face", a spus Sarah Cushman, consultant în transporturi durabile și fost mecanic auto. „Vrei să verifici asta o dată pe lună”.
Nu uitați să verificați și rezerva.
SEZONALE SAU STUDIATE?
Anvelopele de iarnă sunt, în general, mai sigure decât anvelopele sezoniere de vară sau anvelopele pentru toate condițiile meteorologice, spun experții noștri. Dar au o rezistență mai mare la rulare, ceea ce înseamnă că economia de combustibil scade. Luați în considerare utilizarea celor mai eficiente anvelope sezoniere în lunile mai calde pentru a contracara impactul trecerii la anvelope de iarnă (cu cleme sau nu) în lunile reci.
Zăpadă și gheață, nu atât de plăcute
Acumularea de zăpadă și gheață pe șosea și pe mașina dvs. afectează aerodinamica - și, prin urmare, dăunează consumului de combustibil.
Cantitatea de zăpadă și gheață pe drum depinde de Mama Natură și de departamentul local de lucrări publice. Dar nu fi unul dintre acei oameni enervanți care conduc pe drum cu un picior de gheață și zăpadă pe acoperiș, punând în pericol nu doar mediul, ci și oamenii care conduc în spatele lor când zboară în bucăți mari la 65 mph.
Iată un sfat de la Ritchie: faceți mai ușoară îndepărtarea zăpezii de pe mașină cu curățare și epilare periodică. Un finisaj ceruit va arunca cea mai mare parte a zăpezii, a spus el, sau cel puțin va necesita mai puțin efort pentru ao îndepărta.
„Dacă aveți o acumulare de murdărie și gresie în exteriorul mașinii și călătoriți cu viteza autostrăzii”, a spus Ritchie, „există un efect măsurabil al rezistenței la vânt. Din punct de vedere tehnic, pe termen lung, o mașină mai curată este mai eficientă decât una murdară. ”
Scoateți suportul de acoperiș
Raftul de acoperiș care te-a ajutat să rămâi în formă vara ținând o bicicletă sau o canoe este un obstacol iarna - literalmente.
„Nu veți mai face canotaj și caiac”, a spus Dylan Voorhees, director de proiect pentru climă și energie curată la Consiliul pentru resurse naturale din Maine. "Scoateți-l, deoarece vă va reduce consumul de combustibil."
LUAȚI O ÎNCĂRCARE
Recunoaste. Ești unul dintre acei oameni care încarcă portbagajul cu saci de nisip sau sare, sau orice altceva greu, pentru a oferi mai multă tracțiune pe drumurile acoperite de zăpadă. Întrebați-vă: chiar aveți nevoie de toată greutatea în plus pentru a fi în siguranță sau este mai degrabă o pătură de securitate?
„Cu siguranță, cu cât este mai mare greutatea în mașină, cu atât va fi mai puțin eficientă”, a spus Voorhees. „Aceasta este o relație foarte directă, astfel încât greutatea inutilă în portbagajul tău sau oriunde ar trebui să meargă.”
Luați în considerare aceasta o scuză bună pentru a vă curăța în cele din urmă mașina.
REDUCEȚI CĂLDURA?
Este o întrebare clasică de confort pe termen scurt față de câștig pe termen lung: afară este 10 sub. Ar trebui să vă lăsați sedus de dispozitivul de pornire de la distanță și să vă retrageți pe canapea pentru o altă ceașcă de cafea de dimineață, în timp ce mașina dvs. se încălzește fără dvs., pe deplin conștient că mersul în gol este un păcat de mediu? Dacă ar trebui să săriți în mașină și să explodați încălzitorul, rugându-vă să nu treacă mult timp până nu vă mai puteți vedea respirația? Sau ar trebui să porniți un încălzitor de scaun binecuvântat și să vă liniștiți de un vagabond prăjit în timp ce așteptați ca restul interiorului mașinii să se încălzească?
Cu un motor cu ardere internă, linia de jos este că încălzirea necesită mai mult gaz. Întrebarea este, cât mai mult gaz?
Aruncați căldura imediat ce urcați în mașină nu va face niciun rău, spun experții noștri, dar nu vă va ajuta prea mult. Veți sta tot acolo tremurând o vreme. Asta pentru că căldura care încălzește mașina într-o dimineață de iarnă este un produs rezidual al arderii motorului. Mașina nu va trimite căldura suplimentară afară în cabină până când motorul nu va fi cald și va răsuci.