P-750 Thunder Kh-90
Lecturi suplimentare
GELA nu a fost cu siguranță legat de programul 3M25 Meteorite. Au fost proiectate de diferite birouri de proiectare - Meteorit de către NPO Mashinnostrenya și GELA de Raduga - și la intervale de timp diferite - proiectul 3M25 a fost început în 1976 și anulat în 1989, GELA a fost un proiect de la sfârșitul anilor 1980 - începutul anilor 1990. GELA a fost probabil legat de programul de rachete de croazieră lansat de Kh-90.
Întrucât transportatorul hipersonic X-90 acționează ca un bombardier strategic Tu-160M. Conform datelor, care sunt cunoscute, racheta are 3500 km. Racheta transporta două focoase ghidate independent pentru a atinge două ținte la 100 km distanță. Literele BL din denumirea sa americană se referă la domeniul de tragere din Barnaul, unde a fost testat; desemnarea indicelui său industrial rusesc nu este cunoscută. În prezent, experții lucrează la o viteză de Mach 7. Lungimea inițială a rachetei a ajuns la 12 m, ulterior a fost redusă la 8 metri.
Un test de succes al X-90 a fost efectuat în februarie 2004, în timpul exercițiilor strategice de comandă și personal „Securitate 2004” în prezența lui Vladimir Putin. Proba experimentală X-90 a fost testată cu succes, ceea ce a confirmat eficiența și eficacitatea luptei. Este imposibil să obțineți informații detaliate despre această rachetă, prin schimbul și revizuirea literaturii de specialitate. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece până acum nimeni nu ar putea crea o mașină hipersonică care să poată manevra cu o viteză atât de mare și să nu se defecteze. Inclusiv Statele Unite. În acest sens, Rusia este liderul incontestabil, deoarece în Uniunea Sovietică era o necesitate vitală. Rusia avea nevoie să creeze astfel de dispozitive, care în cel mai scurt timp ar putea fi oriunde în lume.
Principiul de funcționare este după cum urmează rachetele. La înălțimea de 7 până la 20 km, este separat de portavion, după care sunt înaintate aripile și penele cozii. Se transformă în rapel solid și în rapoarte suplimentare. Apoi racheta se mișcă pe o cale care îi permite să depășească orice sistem de apărare antirachetă existent și viitor. Potrivit martorilor, în timpul testelor de rachete balistice Topol din 2001, partea sa de cap s-a comportat într-un mod incredibil. A trecut dincolo de atmosferă și apoi s-a „cufundat” în ea, continuând cu succes zborul. Apoi au fost raportate că era vorba despre o unitate pilot, pe care mulți au identificat-o cu X-90.
Cea mai apropiată de înființarea practică a rachetei hipersonice cu aripi din URSS a fost aeronava Hypersonic Experimental (Gael) sau X-90, creată în ICD „Rainbow” la sfârșitul anilor 1980. După prăbușirea Uniunii Sovietice în 1992, proiectul a fost închis. Mai târziu, unitatea Gael a fost prezentată în mod repetat la spectacolul aerospațial MAKS din Jukovski. Prin proiectare, a fost o rachetă de croazieră cu o aripă pull-delta, iar fuselajul este aproape în totalitate predat motorului ramjet. Cu o greutate de pornire de 15 tone de rachetă Kh-90, așa cum susțin dezvoltatorii săi, poate accelera la o viteză de M = 4,5 - aceasta este valoarea minimă a hipersonicului. Conform datelor fiabile, dar care nu au fost confirmate oficial, racheta X-90 la sfârșitul anului 1980 a acceptat cu succes portavionul și a atins viteza nominală. Cu toate acestea, în viitor, acest proiect nu s-a finanțat și subiectul hipersonic a fost închis mai mult de 10 ani.