O privire interioară asupra schimbărilor radicale în chimia antigel
Uitați aproape tot ce știți despre antigel. Peisajul lichidului de răcire s-a schimbat radical, iar noile formulări chimice sunt introduse într-un ritm rapid. Unele par a fi foarte bune, în timp ce altele - în special pentru cei mai în vârstă, mulțimea de mașini musculare - ar trebui evitate. Nu cu mult timp în urmă, dacă ați intrat într-un magazin de piese auto, singura decizie cu privire la antigel a fost numele mărcii. Intră astăzi în magazinul tău local și vei găsi o gamă amețitoare de opțiuni chimice.
Noile formulări chimice au început cu seriozitate după 1995. Primul avertisment este să nu amestecați niciodată formulări diferite. Dar, cunoașterea unor fapte despre aceste amestecuri vă va ajuta să înțelegeți petrecerea care se întâmplă în sistemul dvs. de răcire.
Radiatoarele din aluminiu folosesc tuburi foarte subțiri pentru a transfera eficient căldura în aerul în mișcare, dar sunt foarte susceptibile chiar și la coroziune minoră care va provoca în cele din urmă scurgeri. Accentul acestei povești este sublinierea capacităților anticorozive ale diferiților agenți de răcire și aditivi.
O altă notă inițială este că mulți producători susțin că au lichide de răcire universale. Există un dezacord semnificativ în cadrul industriei cu privire la legitimitatea acestor afirmații. Odată ce ați digerat această poveste, cel puțin veți avea o înțelegere a amestecului de aditivi care alcătuiesc soluția care circulă prin radiator.
Abordarea sigură pentru mașinile construite după 1995, este utilizarea lichidului de răcire original destinat vehiculului dumneavoastră. În cazul unui Camaro 2010, Dex-Cool este în continuare lichidul de răcire de utilizat. Același lucru este valabil și pentru toate mașinile rămase. Ceea ce veți descoperi este că există cinci formulări chimice diferite, deci trebuie să fiți atenți la selecție.
Această escaladare a lichidelor de răcire specifice se datorează faptului că fiecare producător încearcă să prelungească durata de viață a lichidului de răcire, în timp ce planifică lichidul de răcire pentru a îmbunătăți capacitățile anticorozive pentru motoare specifice. Toate motoarele din aluminiu vor beneficia de un alt tip de chimie anticorozivă în comparație cu motoarele care sunt fie din fontă, fie dintr-un amestec de fontă și aluminiu.
Când un prieten a salvat un Camaro Z28 din 71 care stătea de aproape 20 de ani, asta am descoperit în interiorul galeriei de admisie. L-am întrebat pe Jay Ross despre această coroziune: „Aceasta se numește gel antigel. Se compune în mare parte din contaminarea cu apă dură, renunțarea la silicat din antigel, precum și un pic de coroziune a fierului și probabil unele produse secundare ale coroziunii din aluminiu. Esti norocos. Când aceste geluri se „gătesc” pe suprafețe fierbinți, doar un acid puternic le va curăța. ”
O diferență marcată
Majoritatea articolelor cu lichid de răcire fac referire la culorile lichidului de răcire ca „marker de colorant” pentru a delimita diferite materiale. Din păcate, potrivit lui Jay Ross, chimist la Applied Chemical Specialties, producător de mai mulți aditivi anticorozivi de înaltă calitate, nu există o consistență a culorii antigel. Ross este membru al Societății Americane de Testare și Materiale (ASTM) și spune că nu există un standard industrial pentru culorile lichidului de răcire. Deci, în timp ce culoarea poate fi utilizată ca o comandă rapidă - nu este o garanție a compoziției chimice.
Nimic nu bate apa dreaptă pentru transferul de căldură. Dar apa este un inhibitor de coroziune urât. Cea mai bună alegere pentru temperaturi de funcționare mai reci este apa cu aditiv anticoroziv. Am folosit No-Rosion (radiatoare din alamă-cupru) și noul HyperKuhl (pentru radiatoarele din aluminiu) cu mare succes. Alte produse care funcționează bine sunt Royal Purple’s Purple Ice, Driven’s Coolant System Protector (CSP) și altele.
Accentul nostru este pus pe aditivi anticorozivi care reprezintă aproximativ 3% din amestecul total într-un amestec de 50/50 de lichid de răcire și apă. Etilenglicolul verde se bazează pe silicați care formează rapid un strat protector pe toate suprafețele metalice dintr-un sistem de răcire și protejează împotriva coroziunii. Silicații sunt granulați, oarecum abrazivi și pot provoca solzi. Acestea sunt adesea combinate cu ceea ce se numesc fosfați - o substanță chimică prezentă în mod natural în corpul uman, în alimente și este chiar utilizată ca parte a agentului de lustruire din pasta de dinți. Acest stil de lichid de răcire se numește tehnologia acidului anorganic - IAT.