Nanotehnologia oțelului poate reduce greutatea autoblogurilor noastre
Obținerea oțelului mai puternic la fel de ușor ca aluminiu
Cel mai mare producător de oțel din lume, ArcelorMital, spune că a venit cu un nou tip de oțel pe care lumea nu l-a mai văzut până acum. Datorită nanotehnologiei, compania spune că producătorii de automobile se pot potrivi acum cu greutatea mașinilor din aluminiu, dar o fac din oțel la un cost mult mai mic.
Mai exact, ArcelorMital spune că poate scoate 188 de kilograme din corpul alb al unei mașini. Caroseria în alb sau BIW se referă la structura de bază a unei mașini, inclusiv ușile, capota și capacul punții. Este un număr mare. Prin scoaterea atât de multă greutate din structură, alte componente precum trenul de propulsie, transmisie, frâne etc. pot fi reduse și ele. Cu alte cuvinte, economia totală de greutate ar putea fi chiar mai mare.
ArcelorMital prezintă deja acest nou tip de oțel producătorilor de automobile. Nu este încă pregătit să divulge în public niciunul dintre aspectele tehnice ale oțelului sau modul în care folosește nanotehnologia pentru realizarea acestuia. Compania spune că suntem încă la doi-trei ani distanță înainte de a obține aceste detalii. Și cam acesta este momentul în care vom vedea acest oțel apărând în producție. Niciun cuvânt despre compania de automobile care ar putea fi prima care o folosește, dar zvonul de pe stradă este că Ford utilizează această tehnologie.
Oțelul nano în sine nu este în mod inerent mai ușor, dar este atât de puternic încât producătorii de automobile pot folosi ecartamente mai subțiri și de aici provine o parte din economiile de greutate. O altă parte a economiei de greutate vine din faptul că nu trebuie să utilizați suporturi, șanțuri sau panouri suplimentare pentru a întări structura.
De exemplu, stâlpii A devin atât de mari în zilele noastre datorită standardelor de strivire a acoperișului, încât devin de fapt un pericol pentru siguranță. Stâlpii A grași vă pot bloca parțial vederea către traficul lateral sau pietoni. Dar cu acest nano oțel, stâlpii A ar putea fi mult mai subțiri, fără sacrificii pentru structură sau siguranță.