Merg spre est
Am o zi cu bicicleta. În satul frumos Carlsthal. Nasul meu se odihnește mult de la soare, iar blogul primește o atenție în speranța de a opri toate întrebările despre locul meu. Am plecat de o săptămână, mamă!
Am ocazia să mă cântăresc, așa că merge. Doar 60 kg și unele se schimbă. Uh oh, se pare Eu a slabit 2-3kg. Nu știu de ce, am luat-o încet. Poate frigul? Sau poate nu am luat-o încet, având în vedere vântul frontal. Oricum va trebui să fiu cu ochii pe ea.
După un mic dejun frumos cu Harry am plecat. Este Kar Freitag, o sărbătoare națională, așa că drumurile sunt frumoase și liniștite. Urmăresc rutele locale astăzi mai întâi ttr, apoi tsr și, în final, ezr.
Drumurile încep destul de denivelate, fiecare oraș de aici are pietre pietruite și uneori merg până la următorul oraș. Sunt atât de enervant, încât toată lumea conduce pe lângă drum. Nu că există foarte mulți bicicliști, dar pistele care s-au format lângă drumuri sunt dovada. Cel mai rău este faptul că Ahile meu se comportă din cauza denivelărilor. De obicei, ei se plâng doar atunci când merg înainte să încep ciclismul.
O altă diferență aici în interior este căile ferate din beton.
Plăci scurte de beton care fac ca totul să meargă kedeng kedeng, ca un tren. Din fericire, aceste drumuri conectează de obicei doar bucățile de asfalt.
O colecție a celor mai proaste trasee de ciclism germane. Canalul de ploaie de la capătul betonului feroviar este cel mai bun!
După-amiază am avut destule trasee mediocre. Merg direct pe drumurile principale. Este mult mai bun, iar traficul nu este deloc rău. Și împrejurimile devin un pic mai interesante, nu mai există cărămizi roșii delapitate și magazii de ipsos gri sfărâmicios și orașe mai interesante. La sfârșitul zilei urmez din nou ezrul pentru a tăia drumurile principale. De data aceasta am noroc și există chiar și un asfalt bun. Aceasta este întotdeauna o surpriză binevenită.
Orașe interesante pentru fiecare zi a săptămânii
Polonia aici vin, am dormit foarte bine. O pereche suplimentară de șosete pare să facă truc. Campingul meu a fost chiar descoperit, cred că fermierul își verifica culturile. I-am aruncat un zâmbet inconfortabil, dar nimic înapoi. Sunt la marginea pădurii, fără recolte unde mi-am ridicat cortul, așa că totul a mers bine. Din fericire, asta nu mi-a afectat somnul.
Am optat pentru cortul peste turnul de vânătoare.
Înaintea Poloniei există un alt reper. 1000 km este la doar 13 km distanță. Dacă mă grăbesc și ajung acolo înainte de 10:00, atunci voi fi în termen de 10 zile de la călărie. Sunt 9:42, 18 minute de parcurs și 999,9 km trec până la 1000! Este un sentiment plăcut. Doar de aproximativ 29 de ori mai mare decât această distanță.
Drumurile nu sunt chiar rele astăzi. Pericolul de incendiu este aparent al doilea cel mai mare posibil din cauza pescajului, ceea ce face ca nisipul de lângă pietrele Coble să fie destul de slăbit, dar mă pricep la manipularea calului cu roți în condiții proaste.
Este timpul să o încărcăm. Este ultima mea șansă să pot citi etichetele din magazinul alimentar și am misiunea de a-mi dubla aportul caloric. Durează ceva timp, dar pot să încadrez aproximativ 5 kilograme de mâncare pe bicicletă, aceasta ar trebui să dureze 3 zile în timp ce încerc să obțin situația în greutate în ordine.
Acum în Polonia! Ajung la pământul vulturului încoronat. La graniță sunt avertizat de drumurile proaste de către un localnic, dar va trebui să văd singur în curând. Să vedem Scszecin, iubesc acest oraș! Este ceva ce nu am văzut venind. Dar mersul cu bicicleta este ușor, prin parc până în centrul orașului, unde există un drum întreg între benzile pentru bicicliști și circulația pe jos. Apoi, pentru a termina, există o frumoasă vedere a centrului vechi al orașului și a portului de la trecerea râului Odra.
Polonia!
După oraș trebuie să mă întorc pe drum, traficul este cel mai aglomerat pe care l-am văzut până acum, dar nu există probleme până acum, cu excepția gazelor de motorină. Se pare că poarta diesel nu a ajuns în Polonia, nici toate sobele de cărbune nu ajută.
Polonia nu se adresează cu adevărat bicicliștilor. Așadar, fie mergi pe coasta pomeraniană, fie pleci fără (intermitentele) piste de ciclism până la Bydgoszcz, decid să păstrez ambele opțiuni deschise, întrucât trebuie să merg oricum spre nord-est pentru a evita drumurile mari care leagă drumurile regionale ciclabile.
Drumurile sunt frumoase și largi. Uneori există gropi mici și alteori un drum făcut din patch-uri. Patch-uri foarte proaste, nimic asemănător drumurilor albe și negre ale Germaniei, ci mai degrabă ca pietre de piatră. Cred că binele răul și urâtul descriu bine asfaltul. În afară de arhitectură, peisajul este destul de similar cu traseul meu interior din Germania. Teren agricol cu flori galbene sau iarbă, cum ar fi culturile, câteva dealuri și copaci de-a lungul drumului. Totuși, există un declin masiv în turnurile de vânătoare.
La sfârșitul zilei, găsesc un cimitir destul de aglomerat, așa că am șansa să întreb cu mâna și picioarele în timp ce apa de la robinet este potabilă sau nu. Doamna spune că nu, internetul nu este de acord, verdictul meu va trebui să aștepte, dar are un gust bun. Găsesc un loc bun pentru tabără. Aud căprioare scotocind în jurul meu, să sperăm că pot dormi bine.
Am avut o noapte rece, ceea ce este ciudat, deoarece temperaturile nocturne cresc. Temperatura zilei este de asemenea bună.
Dragă căprioară, te rog să taci după apusul soarelui. Mulțumesc.
Drumurile sunt relativ bune astăzi, dimineața mai există o mulțime de petice denivelate. Se pare că duminica îi ține pe șoferii drumului. Și pentru că există, de obicei, o parte bună a drumului, practic șofatul pe stânga ocazional. În curând, acest lucru va fi util.