Fapte despre Apollo 13 despre NASA; cu spațiu aproape dezastru
Apollo 13 a fost cea de-a treia misiune de aterizare lunară a NASA, dar astronauții nu au ajuns niciodată la suprafața lunară.
Apollo 13 a fost a treia misiune de aterizare a lunii a NASA, dar astronauții nu au ajuns niciodată la suprafața lunară. O explozie a rezervorului de oxigen la aproape 56 de ore în zbor a forțat echipajul să abandoneze toate gândurile de a ajunge pe Lună. Nava spațială a fost avariată, dar echipajul a reușit să caute adăpost înghesuit în modulul lunar pentru călătoria înapoi pe Pământ, înainte de a reveni la modulul de comandă pentru o stropire incomodă.
Misiunea este astăzi un exemplu al pericolelor călătoriilor spațiale și ale minților inovatoare ale NASA care lucrează împreună pentru a salva vieți în zbor. Misiunea Apollo 13 își sărbătorește 50 de ani în acest an pe 11 aprilie.
Astronauții Apollo 13
Astronauții Apollo 13 erau comandantul James Lovell, pilotul modulului lunar Fred Haise și pilotul modulului de comandă John "Jack" Swigert.
La 42 de ani, Lovell era cel mai călător astronaut din lume când s-a alăturat misiunii Apollo 13, cu trei misiuni și 572 de ore de zbor spațial sub centură. Lovell a participat la Apollo 8, prima misiune care a încercuit luna și a zburat două misiuni Gemeni - inclusiv o alergare de anduranță de 14 zile.
Înainte de misiunea Apollo 13, Haise, în vârstă de 36 de ani, a servit ca pilot al modulului lunar de rezervă pentru misiunile Apollo 8 și Apollo 11. Haise a fost pilot de vânătoare în S.U.A. Marine Corps înainte de a se alătura NASA ca pilot de testare. A fost selectat pentru programul spațial echipat în 1966, în același timp cu Swigert. Apollo 13 a fost singura călătorie a lui Haise în spațiu.
Apollo 13 a fost prima călătorie în spațiu a lui Swigert, la 38 de ani. Făcuse parte din echipajul de sprijin pentru Apollo 7 și a fost inițial pilotul modulului de comandă de rezervă al Apollo 13. I s-a cerut să se alăture echipajului cu 48 de ore înainte de ora lansării după ce pilotul original al modulului de comandă, Ken Mattingly, a fost expus rujeolei germane.
„Houston, am avut o problemă”
Apollo 13 a fost lansat pe 11 aprilie 1970. Sonda spațială Apollo a fost formată din două nave spațiale independente unite printr-un tunel: orbitatorul Odyssey și landerul Vărsător. Echipajul a locuit în Odiseea în călătoria spre Lună.
În seara zilei de 13 aprilie, când echipajul se afla la 200.000 de mile de Pământ și se apropia pe Lună, controlorul misiunii Sy Liebergot a văzut un semnal de avertizare de joasă presiune pe un rezervor de hidrogen din Odiseea.
Semnalul ar fi putut arăta o problemă sau ar fi putut indica faptul că hidrogenul trebuie doar reinstalat prin încălzirea și ventilarea gazului din rezervor. Această procedură a fost denumită „criză de agitare” și trebuia să oprească depunerea gazului supercold în straturi.
Swigert a răsucit comutatorul pentru procedura de rutină. O clipă mai târziu, întreaga navă spațială a zguduit. Luminile de alarmă s-au aprins în Odiseea și în Controlul misiunii pe măsură ce presiunea oxigenului scădea și puterea dispărea. Echipajul a notificat Controlul Misiunii, iar Swigert a spus faimos: „Houston, am avut o problemă”. (Rețineți că filmul "Apollo 13" din 1995 a luat o licență creativă cu expresia, schimbând-o în "Houston, avem o problemă" și făcând ca cuvintele să iasă din gura comandantului Apollo 13 James Lovell.)
Mult mai târziu, o comisie de investigare a accidentelor NASA a stabilit că firele au fost expuse în rezervorul de oxigen din cauza unei combinații de erori de fabricație și testare înainte de zbor. În acea noapte fatidică, o scânteie dintr-un fir expus în rezervorul de oxigen a provocat un incendiu, rupând un rezervor de oxigen și deteriorând altul în interiorul navei spațiale.
De când oxigenul alimenta celulele de combustibil ale Odiseei, puterea a fost redusă, de asemenea. Propulsoarele de control al atitudinii navei spațiale, detectând oxigenul de aerisire, au încercat să stabilizeze nava spațială prin tragerea unor mici jeturi. Sistemul nu a avut prea mult succes, dat fiind că mai multe avioane au fost închise de explozie.