EPA ar putea baza emisiile, retragerea mpg pe argumentul siguranței obosite
În cel mai recent proiect de noi standarde de economie de combustibil și emisii obținut de Associated Press, administrația Trump susține că reducerea standardelor de kilometraj va îmbunătăți siguranța.
Este un argument care datează de la începutul standardelor de economie de combustibil din anii 1970 și care ignoră îmbunătățirile tehnologice făcute pe parcurs.
În cadrul administrației Trump, EPA, care guvernează standardele de emisii la țeava de eșapament și efectuează teste de economie de combustibil, și NHTSA, care are autoritate asupra standardelor corespunzătoare de economie de combustibil, au amenințat că vor retrage creșterile acestor standarde implementate sub administrația Obama.
Surse au declarat că propunerea finală ar putea fi lansată încă din această săptămână.
Un proiect anterior, lansat în aprilie, propunea înghețarea creșterii economiei de combustibil la nivelurile din 2020 până în 2026.
Noul proiect obținut de AP și publicat de KPIX, afiliatul CBS din San Francisco, susține că înghețarea standardelor ar putea salva 1.000 de vieți pe an.
Argumentul este dublu. În primul rând, proiectul spune că reducerea standardelor de kilometraj ar limita reducerea greutății pentru mașinile noi și că mașinile mai grele sunt mai sigure. Acesta susține că administrația Obama, când a propus creșteri ale consumului de combustibil, a subestimat reducerile de greutate care ar fi necesare pentru atingerea standardelor. Această greutate este egal cu argumentul de siguranță, ceea ce a dat autorității de reglementare a siguranței NHTSA autoritatea asupra standardelor de economie de combustibil, mai degrabă decât EPA sau o altă agenție.