De ce mâncarea în avion este atât de rea
Gordon Ramsay nu ar mânca niciodată mâncare de avion.
„Nu există nicio modalitate de a mânca în avioane”, a declarat Ramsay, cunoscut pentru restaurantele sale cu stele Michelin și personalitatea sa de televiziune explozivă, la Refinery29 la începutul acestui an. „Am lucrat pentru companii aeriene timp de 10 ani, așa că știu unde au fost aceste alimente și unde se duc și cât a durat până a ajuns la bord.”
Nici colegul-șef Daniel Boulud, cu o stea Michelin, nu ar face-o - dacă nu zboară în clasa business.
„Pe un zbor american, dacă este local, încerc să evit orice fel de mâncare”, a spus Boulud, care a conceput mese pentru businessul Air France și cursurile La Premiere timp de doi ani, într-un interviu. „Uneori există combinații de mâncare ciudate”.
Atât Ramsay, cât și Boulud au un punct. Mesele servite la avioane nu sunt deloc gourmet, mai ales pentru persoanele care zboară în clasa economică pe zboruri internaționale sau pe distanțe lungi. Mâncarea pentru avion are o reputație proastă din mai multe motive - felul în care alimentele în sine sunt preparate și depozitate, mediul în care sunt servite la bord și condițiile de zbor toate se combină pentru a afecta modul în care gustul meselor. În timp ce există un pic mai multă varietate în clasa întâi sau business - meniul Boulud pentru Air France include homar, cotlet de miel și pui fiert - o masă aeriană tipică servită în clasa economică este alcătuită din alimente acoperite cu sos pentru a nu se usca. Luați, de exemplu, un sandviș cu ou mai puțin satisfăcător pe care un client care zboară pe British Airways numit „literalmente inutil”.
"Sandwich-ul cu ouă a fost total fad - singurul indiciu al umpluturii a fost o ușoară schimbare a texturii", a scris Jon Burrage, care a zburat din Regatul Unit în Emiratele Arabe Unite, într-o postare pe Airline Meals, un site web care compilează clienții -recenzii trimise pentru mâncarea avionului. Masa sa a primit o evaluare de 1, dintr-un posibil 10 pe site, care urmărește mesele companiilor aeriene în fiecare zi. British Airways a declarat că analizează în mod regulat feedback-ul clienților și al membrilor echipajului.
Înainte de decolare, companiile aeriene îngheață mesele pregătite pe sol și le dezgheță în aer, potrivit Charles Spence, profesor de psihologie experimentală la Universitatea din Oxford. Deși avioanele navighează în general la altitudini de aproximativ 40.000 de picioare, presiunea aerului în cabine este de aproximativ 6.000 până la 8.000 de picioare deasupra nivelului mării, ceea ce face dificilă pregătirea meselor proaspete la bord.
„Mesele sunt pregătite în avans, deci sunt stabile la raft timp de câteva ore”, a spus Spence. „Apoi este reîncălzit în condiții mai puțin decât ideale, ceea ce contribuie la faptul că nu are un gust grozav.”
În timp ce mâncarea pentru avion este preparată într-o metodă similară cu cea de preparare și livrare a mâncărurilor rapide, însoțitorii de zbor trebuie să servească un număr mai mare de oameni într-un timp mai mic decât în unitățile de fast-food, a spus Guillaume de Syon, profesor la Albright College în Pennsylvania. Deoarece companiile aeriene deservesc în mod regulat sute de oameni simultan, fac tot posibilul pentru ca alimentele să nu se usuce. Asta înseamnă că tariful tipic clasei economice constă din pui care plutește în sos de smântână, sos suplimentar pentru carne de vită sau cartofi care se piure până când se scurge.