Darryl Danko preia conducerea devreme, dar pierde mașina la Giants Despair Hillclimb Times Leader
LAUREL RUN - După ce a accelerat Giants Despair Hillclimb pentru primele două ori în câțiva ani, Darryl Danko a simțit că este pe foc.
Și nu numai pentru că a avut cel mai rapid timp al zilei.
Fumul și flăcările au început să iasă din motorul lui Danko’s Reynard aproape de sfârșitul celei de-a doua runde de sâmbătă, lăsând cel mai câștigător pilot la Giants Despair cu prima zi de conducere, dar fără mașină pentru restul competiției de două zile.
„Este o pierdere totală”, a spus un Danko tulburat. "Am terminat pentru restul weekendului."
Este posibil ca focul să-i fi distrus mașina, dar nu șansele de a câștiga pentru a opta oară la Giants Disperation.
Revenind la cursul pe care îl trăiește, după ce a fost anulat cu un mușchi de vițel tras anul trecut, Danko a planat prin întinderea provocatoare, întortochiată de o milă de pe strada Northampton în 42.702 în timpul primei sale alergări. Și nimeni altcineva din câmpul de 122 de mașini nu s-a apropiat în mod deosebit de aceeași marcă.
Cu de cinci ori campionul în apărare al Giants Despair și titularul recordului de curs John Burke de la Rumson, N.J. anul acesta, timpul inițial al lui Danko s-a menținut ca momentul de a bate, îmbunătățind 43.682 al lui Stephen Sincavage, 44.112 al lui Mark Aubele, 44.386 al lui Ray Kochin și 44.436 al lui Timm Murphy.
Dar toți vor avea câteva șanse în plus să tragă 42.702 când se va încheia competiția astăzi, în timp ce Danko nu.
„Am fost foarte fericit cu prima alergare”, a spus Danko, „a fost frumos și lin. Mergând în asta, chiar nu mai rulasem mașina înainte. Am luat-o foarte ușor. Nici măcar nu m-am pronunțat serios în legătură cu timpul. Știam că pot face mult mai bine decât asta pe măsură ce progresam în weekend. Mi-a dat multă speranță să mă aflu în gama 38 (-secunda) ”.
Acele vise au izbucnit repede.
Aproape de finalul celei de-a doua runde, care sa încheiat în 46.51, Danko a fost lovit de o senzație alarmantă.
"Abia începea să ardă", a spus Danko, care a fost rănit fizic în timpul incidentului. „L-am putut vedea în oglinda mea și l-am simțit pe spate. Nu m-am speriat. Știam că voi fi în regulă și știam că pot ieși ".
În plus, experiența sa îngrozitoare a început chiar lângă membrii Departamentului de Pompieri Laurel Run.
„M-am ridicat sus, tras de camioneta de pompieri”, a spus Danko. „Și nu știau cum să-l stingă. Am tras de echipamentul de pompieri știind că există o problemă, cu gânduri și speranțe că va fi îngrijită. „
În schimb, Danko a spus că a fost întâmpinat cu un răspuns lent - ceea ce a fost deosebit de alarmant pentru tatăl său și pentru președintele comisiei Giants Despair, Jack Danko.
„Când au făcut ceva, era prea târziu”, a spus Jack Danko. „Singura fată a fugit. A fost nebunesc. Foarte exasperant. Ar trebui să stingă focurile. De aceea sunt aici. Mă bucur că Darryl este bine. Dar trebuie să facem lucrurile puțin diferit aici. "
Darryl Danko a declarat că incidentul va forța consiliul Giants Despair să reevalueze unele măsuri de siguranță pentru curse viitoare pentru un eveniment care se promovează ca fiind cel mai lung tur de deal din țară și unul dintre cele mai singure evenimente de motorsport din lume.
„Singurul lucru care rezultă din aceasta este o mai bună siguranță la incendiu”, a spus Darryl Danko. „Nu sunt doar eu, ci toată lumea care ar putea concura în viitor. Este unul dintre acele lucruri, tu trăiești și înveți.
„Cred că a fost electric”, a continuat Darryl Danko, încercând să pună degetul pe ceea ce a declanșat flacăra care i-a lăsat motorul înnegrit și topit. „Ar fi trebuit să fie îngrijit mult mai devreme. În loc de o pierdere totală, ar fi trebuit să repar niște fire și să mă pregătesc pentru cursă (duminică). Totul a crescut în fum.