Consiliul Berkley primește actualizări privind dieta rutieră Coolidge Highway
De: Mike Koury | Woodward Talk | Publicat pe 10 decembrie 2019
BERKLEY - La începutul acestui an, Berkley a urmat o dietă rutieră pe autostrada Coolidge, care este concepută pentru a fi un proiect pilot de doi ani.
În decembrie 2 reuniune, Consiliul municipal a auzit o actualizare de șase luni de la managerul municipal Matt Baumgarten cu privire la datele și feedback-ul care au fost colectate de către Autoritatea de îmbunătățire a transporturilor și de la rezidenți și grupuri din Berkley.
Dieta rutieră a început pe 13 mai și a văzut autostrada Coolidge restrânsă de la patru benzi la două benzi, cu o bandă de viraj continuă la stânga de la drumurile de la 11 mile la 12 mile, precum și o parcare sporită pe stradă și adăugarea de benzi pentru biciclete. Restriparea a fost finalizată pe 4 iunie.
Potrivit orașului, măsurătorile de bază au fost luate înainte de studiu de-a lungul autostrăzii Coolidge și de-a lungul străzilor din cartier în martie pentru a colecta traficul zilnic mediu, traficul de vârf și viteza vehiculelor care circulă pe drumuri.
Pe măsură ce se apropia a șasea lună a pilotului, TIA a remăsurat punctele de date critice în septembrie și octombrie în zonele străzilor care se desfășoară paralel cu Coolidge și Coolidge în sine. Celelalte străzi includ Kipling Avenue, Kenmore Road, Beverly Boulevard și Berkley Avenue.
Datele colectate pot fi vizualizate pe site-ul web al orașului Berkley.
Baumgarten a spus că una dintre cele mai mari schimbări a fost de-a lungul Kipling, unde au observat o creștere a volumelor de trafic. La sud de Catalpa Drive, drumul a înregistrat creșteri de la 322 la 376 de vehicule care merg spre nord și de la 506 la 601 vehicule care merg spre sud.
„Acum, studiile pe care le-am văzut până acum, se încadrează în ceea ce am vorbit ca parametri acceptabili, dar (este) este ceva de care vom fi extrem de conștienți”, a spus el.
Coolidge a fost remăsurat între noi. 18 și 20 pentru volumul de trafic. Traficul zilnic mediu a crescut pe Coolidge la sud de Catalpa și a scăzut la nord de Catalpa - ambele în jur de 4%.
"Se pare că Coolidge, ca întreg coridor, este încă destul de aproape de a fi aceeași sumă", a spus Baumgarten. "Diferențialul este mai mic decât un singur procent."
Traficul de vârf a măsurat cel mai mare număr de vehicule care circulau pe o stradă. Ora de vârf a variat în funcție de locație.