Cele mai bune tone de fructe banane sunt descărcate săptămânal la Port Hueneme Docks - Los Angeles Times
Bananierele din Ecuador și Costa Rica acostează o dată pe săptămână la Port Hueneme pentru a-și descărca marfa - fără gălăgioase, cântătoare sau legendare tarantule clandestine.
În schimb, „mâinile” verzi ale bananelor lasă frigiderele masive, plutitoare, în cutii îngrijite stivuite de câteva tone la un moment dat, mutate rapid de țărâni într-un balet mecanizat de macarale și stivuitoare.
Terenul de dans este Dock No. 1 la Port Hueneme, condus de Del Monte, al treilea cel mai mare importator de banane din Statele Unite, după Dole și Chiquita.
Port Hueneme este singurul port de pe coasta de vest a Del Monte pentru bananele primite.
Anul trecut, Del Monte a mutat 123.749 tone metrice de fructe dulci de pe transportatori și pe camioane frigorifice în așteptare de vânzare în tot vestul.
„Del Monte este aici din ’79”, a spus James Dawson, managerul portului companiei. „Ne place să fim aici datorită calității muncii. Complexul L.A./Long Beach/San Pedro a devenit atât de dependent de containerele de transport maritim. Dar forța de muncă de aici este extrem de bine condiționată pentru încărcătura paletizată ”.
S-au dus de mult zilele în care docurile cu umeri largi descărcau ciorchini de banane mamut din grămezi uriașe de fructe din cală, a spus managerul operațional Kevin Lee.
A dispărut, de asemenea, tarantulele care uneori se stivuiau în interiorul ciorchinilor, a spus el.
Acum, fermierii lui Del Monte din America de Sud și Centrală au tăiat ciorchinii din copaci și i-au tăiat în „mâini” a șapte sau opt banane, după ce i-au inspectat pentru vânătăi și autostopiști cu opt picioare.
Lucrătorii apoi împachetează mâinile în cutii de carton - fiecare ștampilat cu numărul de identificare al fermei. Del Monte își livrează propriile fructe și banane pentru Turbana Banana Co. către Port Hueneme pentru transport în jurul Coastei de Vest, a spus Dawson.
Cutiile de 44 de kilograme sunt stivuite pe paleți de lemn, înfășurate în plase de marfă din nylon și încărcate la bordul unor nave precum Baltic Star, lungă de 370 de metri și 5.500 de tone, care a andocat luni la Port Hueneme. Acolo, membrii Uniunii Internaționale a Longshoremen’s and Warehousemen’s Union și ai Teamsters Union descarcă navele.