Apărătorii pădurilor din Rusia O campanie de salvare a pădurii Khimki din Moscova se încălzește - Waging Nonviolence
Pe măsură ce pădurile Rusiei se aprind, un grup de activiști și ecologiști se luptă să protejeze una dintre puținele centuri verzi rămase și arboretele de stejari vechi. De data aceasta amenințarea nu este incendii, ci mai degrabă o super-autostradă cu 10 benzi care ar lega Moscova de Sankt Petersburg. Petersburg. Campania pentru a împiedica trecerea drumului prin pădurea Khimki de 2.500 de acri, o rezervație protejată de mult timp chiar în afara Moscovei, a început în 2007. De atunci, jurnaliștii și redactorii care investighează povestea au fost atacați (unul aproape bătut până la moarte), activiști de mediu au fost arestați, iar investitorii europeni - inclusiv Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) și Banca Europeană de Investiții (BEI) - au început să pună la îndoială viabilitatea proiectului. Recent, eforturile de a opri construcția autostrăzii și nivelarea pădurii s-au intensificat.
La sfârșitul lunii iulie, clădirea administrativă a lui Khimki a fost atacată de un grup de anarhiști și antifascisti, în timp ce activiștii care stabiliseră o tabără în pădure au fost reținuți și arestați. Apoi, duminică, poliția și forțele de securitate din Moscova au despărțit un miting și un concert în apărarea lui Khimki, care a atras poate până la 2.000 de susținători.
Este dificil să organizezi mitinguri la Moscova. Obținerea unui permis este un pic ca jocul la loterie; șansele dvs. sunt slabe și supuse capriciilor primarului orașului, Yuri Luzhkov, care, de-a lungul guvernării sale de 18 ani, a ajuns să conducă orașul ca un feudat. El este în mod special nemulțumit de militanții pentru drepturile homosexualilor și le-a refuzat dreptul de a defila la Moscova an de an. Așadar, scoaterea a 2.000 de oameni pe stradă în apărarea unei păduri publice nu este un lucru mic. La fel ca și lacul Baikal din anii 1960, Khimki a devenit simbolul unei mișcări de mediu întinerite rusești, una care s-a bazat în mare măsură pe neascultarea civilă și protestul non-violent pentru a-și atinge obiectivele.
Fața noii mișcări este Yevgenia Chirikova, o mamă în vârstă de 33 de ani, cu studii superioare în afaceri și inginerie. Ea și soțul ei s-au mutat la Khimki în 1998 din multe din aceleași motive pe care le-ar face orice tânără familie: este liniștită, curată și aproape de un spațiu verde public mare. (Merită menționat faptul că Moscova este unul dintre cele mai poluate, aglomerate, periculoase și scumpe orașe din lume.)
În 2007, când Chirikova și soțul ei au observat frânghii mari de copaci marcați cu x roșii, ei erau îngrijorați în mod natural și au făcut câteva săpături. În curând au aflat că pădurea a fost vândută unei companii rusești, Avtodor, o filială a Ministerului Transporturilor și că va fi autorizată să construiască o autostradă masivă. Lucrarea fusese subcontractată unei companii franceze, Vinci, iar cea mai mare parte a finanțării urma să provină de la organisme internaționale.
Locuitorii din Khimki nu știau în mare măsură ce se întâmpla; proiectul fusese ținut complet sub acoperire. Inginer de meserie, Chirikova a crezut că este ciudat că administrația a decis să construiască drumul în acest loc special. De ce să construim o autostradă care trebuie să se conformeze neregulilor unei păduri atunci când există rute mai simple, mai directe și poate chiar mai puțin costisitoare?
„Era total evident că a fost pur și simplu o afacere din spate pentru a începe dezvoltarea [proprietății] în pădurea noastră de stejar”, a declarat recent Chirikova pentru Radio Free Europe.
Nu numai asta, dar a încălcat legea rusă. Pădurea Khimki a fost protejată. Pentru apărătorii săi, aceasta a fost cea mai promițătoare linie de atac. Dar, în timp ce Chirikova și alții au început să-și susțină cazul - mergând ușă în ușă alertând rezidenții, introducând procese în Rusia și în străinătate și făcând lobby pentru băncile europene pentru a întrerupe finanțarea proiectului - Primul ministru rus Vladimir Putin a emis un decret care a eliminat efectiv statutul protejat al pădurii. Decretul, emis anul trecut, prevede că Khimki este acum zonat „pentru transport și infrastructură”, denumire care, potrivit Forests.org, se aplică pentru 26 de proiecte de construcție de drumuri pe terenuri publice de conservare din întreaga țară.