Actualizări pentru Rusia, Blog pentru transportul oceanic, agenții RCL

Sf. Petersburg Interzicerea temporară a mărfurilor periculoase

Vă rugăm să fiți informat că, în conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 5 septembrie 2017 (nr. 202), „Cu privire la specificul utilizării măsurilor de securitate sporite în timpul Cupei Mondiale FIFA 2018 din Federația Rusă și Cupa Confederațiilor FIFA 2017 ″, în timpul Cupei Mondiale FIFA 2018, terminalele din St. Petersburg va suspenda temporar operațiunile, deoarece încărcăturile pot fi surse de radiații ionizante sau pot conține substanțe radioactive, chimice și biologice periculoase, toxine și explozivi. În acest sens, mărfurile periculoase nu vor fi acceptate pentru import sau export în Sankt Petersburg. Petersburg din 25 mai 2018 - 25 iulie 2018!

Calea ferată rusă va oferi o livrare mai rapidă pentru a atrage marfă

Monopolul feroviar rus RZD planifică la începutul anului viitor să introducă noi servicii care vor reduce timpii de tranzit pe calea ferată pe unele rute cu 15-17 procente, relatează Journal of Commerce.

RZD speră că reducerile vor face calea ferată mai atractivă pentru expeditorii care se bazează în mod covârșitor pe camioane, în ciuda costurilor mai mari din cauza timpilor de tranzit mai rapizi. Ca regulă generală, costul transportului cu camionul este cu 35 - 40% mai scump decât feroviarul și cu 50 - 60% mai rapid.

RZD realizează economii de timp de tranzit prin introducerea mai multor scheme ușă-în-ușă și just-in-time și o utilizare mai mare a unei singure ferestre pentru vamă, potrivit unui purtător de cuvânt al Oleg Belozerov, șeful RZD. De asemenea, calea ferată va începe serviciile feroviare de mare viteză pentru încărcătura de containere.

În prezent, viteza medie a trenurilor cu containere este de 8,1 mile pe oră din cauza operațiunilor lente, legate în principal de rearanjarea și sortarea containerelor și vagoanelor pe trenuri.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia? RCL are o vastă experiență în transportul din și în afara Rusiei - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de transport!

Vama rusă pentru a îmbunătăți procesul de depunere

Înghețarea Mării Negre lovește porturile majore și afectează exporturile de cereale

Frigul puternic din Europa de Est ridică îngrijorări cu privire la transporturile de cereale, deoarece condițiile de îngheț restricționează navigația în unele dintre cele mai importante porturi din regiune, relatează Bloomberg.

Înghețarea severă afectează navele din portul Varna din Bulgaria, iar navigația în partea maghiară a Dunării a fost suspendată. Principalul centru exportator de cereale din România, Constanța, a fost întrerupt săptămâna trecută și, de asemenea, cel puțin trei porturi din regiunea Ucrainei Odessa au mișcări limitate ale navelor din cauza gheții.

Întrucât prognozii se așteaptă o nouă perioadă de răceală săptămâna viitoare în Ucraina, comercianții sunt îngrijorați că porturile se pot închide din nou și pot încetini exporturile. Regiunea Mării Negre reprezintă aproximativ un sfert din transporturile de cereale din lume și alte perturbări pot contribui la creșterea prețurilor la grâu și porumb.

În Bulgaria, circulația navelor este suspendată în unele părți la portul Varna, în timp ce terminalele de la Burgas s-au redeschis după închiderea marți. Nu există încă informații cu privire la faptul că exporturile de cereale vor fi afectate și transporturile au loc în mod normal, a declarat Ministerul Agriculturii și Alimentației.

Restricțiile legate de gheață înseamnă că încărcarea navelor poate fi ușor mai lentă în Reni, Izmail și Ust-Dunaysk din regiunea Odesa din Ucraina, potrivit unui purtător de cuvânt al Administrației naționale a porturilor maritime și al Ministerului Infrastructurii. Alte porturi din Bilhorod-Dnistrovskyi, Mykolayiv și Oktyabrsk au luat măsuri similare.

În secțiunea maghiară a Dunării, spărgătoarele de gheață sunt utilizate în apropiere de Gyor, lângă granița cu Austria și pe râul Tisa, aproape de Szeged, în apropierea Serbiei, pentru a deschide calea către porturi, a declarat o purtătoare de cuvânt a Autorității Naționale pentru Apă. Ungaria este un mare producător de porumb.

Comercianții urmăresc, de asemenea, îndeaproape condițiile meteorologice, deoarece frigul sever poate afecta culturile în timpul repausului de iarnă.

Aveți nevoie de ajutor pentru transporturile către Rusia - sau către orice altă țară? RCL are o vastă experiență de expediere în întreaga lume - contactați-ne astăzi pentru asistență cu nevoile dvs. de expediere!

Expeditorii împing birocrația în porturile rusești

Expeditorii și companiile de transport din Rusia au solicitat în mod oficial Ministerului Transporturilor să reducă drastic documentele vamale necesare pentru importuri și exporturi, conform raportului Journal of Commerce.

Deși porturile europene și-au simplificat documentele vamale, documentele rusești de import și export rămân străine și dificile, ceea ce expeditorii spun că duce la întârzieri birocratice și obstacole care își cresc costurile de la 15 la 20 la sută.

„De la 1 iunie 2015, porturile europene au trecut la un singur document electronic, nefiind nevoie de copii pe hârtie ale documentației”, a declarat Vladimir Korostelev, șeful unui grup de lucru pentru monitorizarea punctelor de control maritim din corpul legislativ rus. „Porturile maritime rusești pot necesita până la 44 de forme de documente pe hârtie.”

Această documentație suplimentară înseamnă că poate dura două până la trei zile pentru ca marfa să degajeze un port rus în comparație cu câteva ore în cea mai mare parte a Europei, potrivit lui Sergey Malakhov, șeful Nadezhny Zapchasti, un mare distribuitor de piese auto rusești din China.

Deși aceste probleme afectează toate porturile rusești, acestea afectează cel mai grav porturile din sud, în special Novorossiysk. Situația din nord-vestul Rusiei, acasă la cea mai mare poartă rusă din St. Petersburg, este ceva mai bun.

Administrațiile portuare ruse spun că înțeleg frustrarea, dar pot face puțin pentru a remedia problema.

Ordinul legislativ nr. 140 al Ministerului Transporturilor din Rusia și articolul 159 din Codul Vamal al Rusiei, solicită expeditorilor și companiilor de transport să prezinte până la 29 de documente în timpul manipulării și executării mărfurilor în porturile maritime rusești, potrivit Vladimir Korolev, prim-adjunct al căpitanului Novorossiysk port maritim.

Guvernul este conștient de problemele legate de prea multe documente necesare și eforturile de rezolvare a acestora sunt în curs de desfășurare, inclusiv utilizarea unei ferestre unice cunoscută sub numele de Port Morskoi, potrivit unui purtător de cuvânt al ministrului transporturilor, Maxim Sokolov. Ministerul consideră că noul sistem, care a fost utilizat pentru prima dată în unele porturi în octombrie. 1, va corecta majoritatea acestor probleme până la sfârșitul acestui an.