2018 Maserati GranTurismo Sport First Drive and Review Men’s Health
Este încă una dintre cele mai sexy mașini de pe planetă. Chiar și în anii apusului
Stilul Maserati GranTurismo va rămâne iconic pentru lumea automobilelor, atâta timp cât cauciucul continuă să facă față drumului. La lansarea inițială în 2007, a fost numită cea mai frumoasă mașină nouă din vremurile recente. De atunci, a fost actualizat și modificat doar în mici pași, ceea ce nu a fost suficient pentru unii.
Maserati ar fi fost o prostie să se ocupe de stilul exterior aproape universal îndrăgit de GranTurismo, dar cea mai frecventă critică a sa a fost încăpățânarea lui Maserati de a nu dezvolta celelalte elemente ale mașinii. Pentru modelul din 2018, acesta a primit un nas și un spate reproiectat, care aliniază stilul cu indicii mai contemporani ai noului Ghibli Sedan și noul - și surprinzător de izbitor - Levante SUV.
GranTurismo face acum parte dintr-un segment mult mai competitiv decât atunci când a rupt prima oară acoperirea. Mașinile sunt mai rapide, mai economice, dinamice și pline de tehnologie. Maserati nu este cel mai rapid sau cel mai luxos cadru de mașini sport, dar te face să te simți într-un anumit fel. Am avut norocul să-l conduc de fapt prin mediul rural italian, dar în această mașină, oriunde te-ai afla, strabate la dreapta, indică italianul pentru începători pe stereo și s-ar putea să fii și în Italia.
CONDUSUL:
Această slujbă italiană a dictat un traseu prin mediul rural în afara orașului antic Brescia, din nordul Italiei. Punct de plecare istoric al legendarei curse de anduranță pe drum deschis „Mille Miglia” care a condus cursele de mașini sport în epocile pre și postbelice. Urmărind țărmul vastului lac D'Iseo înainte de a arunca în drumurile montane înconjurătoare pentru urcarea în sus, mi-am permis scurta vanitate de a mă preface că sunt unul dintre acei eroi, care a riscat viața și membrele pentru 1.000 de mile, în urmărirea de glorie. Conduceam într-adevăr o mașină sport italiană fără acoperiș, mi s-a dat un GranCabrio alb strălucitor, dar într-o manieră mult mai relaxată. Se simțea nu mai puțin măreț.
Eram atât de îngrijorător, încât am uitat că Maserati chiar se străduise să închidă o mică porțiune de drum de munte, doar pentru noi. Cu una dintre bravele echipe profesionale de conducere Maserati alături de mine, mi s-a permis să explodez de-a lungul unui drum cu două benzi, începând cu un știft strâns în coturi S ușoare și în direcții lungi. O adevărată experiență de conducere.
UITĂ-TE LA ASTA:
Proporțiile delicioase ale GranTurismo rămân, cea mai notabilă și atractivă schimbare venind pe fațada frontală. Un accent mai mare a fost pus pe caracteristica Maserati „Shark Nose”, renumită de mașini legendare precum A6 Frua Spyder și mașina de curse Tipo 151. În interior există un nou grătar hexagonal, iar mașina primește, de asemenea, conducte de aer mai agresive de ambele părți, moștenite de pe pistă pregătită, ediția MC Stradale a GranTurismo. Mașina are un comportament ceva mai intimidant decât înainte.
NU Uitați-vă la acest lucru:
Ar fi ușor să uităm că partea din spate a mașinii primise atenție. Maserati pretinde o netezire foarte subtilă. Mi-aș dori ca o parte din mușchiul MC să se fi putut freca și pe sferturile din spate, nu doar în față.
COCKPIT ȘI CABINĂ:
Garniturile din piele îndrăzneață abundă cu Maserati. De asemenea, este incredibil de personalizabil, cu opt culori de piele interioară și cinci opțiuni de finisare, de la fibra de carbon la lemn. Adăugați la acestea cele 16 culori de vopsea exterioare disponibile, apoi cele 14 variante de roți și aveți potențialul de a nu vedea niciodată o altă mașină în aceeași specificație ca a dvs.
Standul în interiorul GranCabrio continuă să fie scaunul din spate. Este de departe cel mai confortabil 2 + 2 pentru pasagerii de pe al doilea rând. Spre deosebire de multe alte mașini sport 2 + 2, în cazul în care orice altceva decât o scurtă plimbare înapoi la vilă după cină obligatorie de cinci ore poate provoca disconfort îngust, gălețile adânci din spate oferă un cocon opulent și spațios, îmbunătățind în același timp spațiul picioarelor. Vă puteți simți confortabil tratând gașca într-un tur de vină pe tot parcursul zilei, în timp ce vă țineți de Pellegrino și de accelerație. Cu toate acestea, dacă ați ales GranCabrio, blestemul acoperișului convertibil va limita sever numărul de sticle de reducere pe care le puteți împacheta în portbagaj.