Transportul supradimensionat de sarcini excesive - o prezentare generală
Există într-adevăr o singură modalitate de a transporta echipamente grele, ansambluri de construcții pre-fabricate și alte sute de articole supradimensionate dintr-un loc în altul, și asta este de-a lungul autostrăzilor națiunii noastre pe camioane care pot transporta sarcini supradimensionate și supraponderale. Aproape zilnic, pe orice autostradă sau pe altă autostradă majoră ocupată, șoferii vor vedea o încărcătură supradimensionată.
Sarcini supradimensionate și supraponderale definite
Orice combinație de vehicul și sarcină care depășește una sau mai multe dintre dimensiunile maxime legale de lățime, înălțime și/sau lungime este, prin definiție, o sarcină supradimensionată. Majoritatea acestor sarcini sunt „nedivizibile” și nu pot fi ușor descompuse în părți mai mici care se încadrează în dimensiunile unei sarcini „normale”.
Cea mai des depășită dimensiune este lățimea. Sistemul național de autostrăzi interstatale și alte autostrăzi majore din SUA - Rețeaua Națională (NN) - are benzi de circulație care au o lățime de 12 sau mai multe picioare. Acest lucru permite o marjă de aproape două picioare pe fiecare parte a unui vehicul sau o sarcină care are o lățime de 8,5 picioare - lățimea maximă legală în fiecare stat. Orice sarcină mai mare de 8,5 picioare lățime, de exemplu, un buldozer cu o lamă care are o lățime de 10 picioare, este o sarcină „largă” supradimensionată și este necesar un permis și anumite proceduri de siguranță pentru a transporta buldozerul pe drumurile publice.
În plus față de lățime, înălțimea și/sau lungimea excesivă pot defini și o sarcină supradimensionată. Cu toate acestea, nu există valori unice, legale la nivel național pentru înălțime sau lungime. De exemplu, înălțimea maximă tipică a stării juridice variază între 13,5 și 14,5 picioare înălțime, iar lungimile totale legale se pot extinde până la 75 picioare în condiții specifice. Rețineți că această discuție se aplică încărcăturilor care vor necesita transportarea unui permis. Există ocazii în care o sarcină poate depăși lungimea legală, dar necesită doar ca sarcina să fie marcată cu steaguri de siguranță pentru a fi transportată legal.
Sarcinile supradimensionate pot fi, de asemenea, supraponderale. Reversul nu este adevărat. Sarcinile supraponderale se pot încadra cu ușurință în spațiul unui camion normal, cum ar fi un transportator de pietriș sau un standard de 43 ft. remorcă. Pe NN, greutatea brută maximă admisă a vehiculului pentru sarcinile legale este de 80.000 de lire sterline și este limitată în continuare de greutățile maxime pentru axe: de exemplu, 20.000 de lire sterline pentru o singură punte și 34.000 de lire sterline pentru o axă tandem etc.
În timp ce încărcările cu lățime excesivă pot cauza un pericol pentru alte circulații, vehiculele supraponderale pot provoca daune structurii autostrăzii și podurilor dacă greutatea brută și/sau greutatea pe osie depășesc limitele de încărcare ale drumului.
Cine are interese sau este influențat de sarcini supradimensionate și supraponderale?
Comerț și apărare: Subiectul încărcărilor supradimensionate nu ar fi o problemă dacă niciun aspect al comerțului, industriei sau guvernului nu ar necesita mișcarea ocazională a unor piese foarte mari de echipamente sau ansambluri de construcții, de exemplu, deschiderile podurilor etc. Astfel, capacitatea de a muta sarcini mari de la punctul de origine la punctul de utilizare este esențială. În plus, Departamentul Apărării poate solicita deplasarea blindajelor grele sau a echipamentelor de apărare în locații în care avioanele cu greutate mare nu pot funcționa.
Publicul care conduce: Însuși faptul că există un accent clar pe funcționarea sigură a vehiculelor supradimensionate indică necesitatea de a asigura operațiuni care nu cauzează un pericol nejustificat pentru toți ceilalți operatori de autovehicule de pe autostrăzi. Acest lucru are ca rezultat anumite restricții, cum ar fi interzicerea circulației în timpul sărbătorilor, weekend-urilor și, în unele cazuri, în zilele imediat înainte sau după o vacanță, recunoscând că este posibil să existe o călătorie publică sporită în acele zile.
Orașe și comunități: încărcăturile supradimensionate pot întrerupe fluxul normal de trafic, pot bloca benzile și pot provoca întârzieri. Multe zone municipale restricționează deplasarea încărcăturilor supradimensionate în timpul orelor normale de vârf de afaceri sau în vecinătatea școlilor.
Departamentele autostrăzii de stat: statele trebuie să asigure personal și să ofere facilități pentru eliberarea autorizațiilor, să întrețină și să opereze stațiile și baremele de inspecție de stat și să aplice reglementările referitoare la circulația vehiculelor supradimensionate.