Revizuire KTM 690 Enduro Tuned by Solid Performance; Taur; Gear Patrol
Dacă depășești sau depășești actuala bicicletă murdară sau sportul dual, KTM 690 Enduro merită un aspect serios - mai ales cu o melodie de Solid Performance.
KTM 690 Enduro 2018 este o bicicletă sport dublă cu greutate medie, destinată călăreților care doresc să treacă de la motociclete sau enduro mai mici sau sporturi duale. Comparativ, este o creștere a performanței de la toate cele trei. Datorită abilităților sale de circulație/off-road, KTM ar putea fi chiar considerată o bicicletă de aventură performantă. Acest 690 Enduro special este reglat de Solid Performance.
Binele: Indiferent dacă această motocicletă se confruntă cu explozii de pe autostradă, tăie trasee simple și trasee de foc sau trece prin gropi adânci de nisip, este incredibil de echilibrat. Puterea și cuplul par nesfârșite și există întotdeauna suficientă răsucire indiferent de locul în care vă aflați în gama de turații.
Pentru cine este destinat: Călăreții care și-au depășit enduro-urile sau motocicletele mai mici și vor să facă upgrade. Pe de altă parte, 690 Enduro se poziționează, de asemenea, ca o bicicletă pentru motocicliștii de aventură care doresc să reducă de la o bicicletă ADV mai mare pentru a ataca trasee mai strânse, deoarece există o greutate mai mică de luptat.
Ai grija de: Aceasta nu este o motocicletă de aventură completă, potrivită la fel pentru munca de pe drumuri și off-road. Este mult mai fericit pe trasee decât pe drum. Dacă vremea se întoarce pentru cel mai rău, duratele de autostradă mai rapide devin mai dificile de manevrat, dat fiind că nu există parbriz și nu există conforturi de creaturi pe care le-ați găsi pe bicicletele mai mari.
Revizuire:
Motocicletele duble sport și enduro sunt proiectate parțial pentru a aborda trasee unice, strâmte și răsucite, mlaștini dubioase, gropi de nisip provocatoare și trasee de foc exigente. De asemenea, sunt menite să croiască rafale lungi pe drumuri și autostrăzi pavate între perioadele off-road. Pine Barrens 500, atunci, este etapa perfectă pentru KTM: un amestec de trei zile, 500 de mile de tot terenul menționat mai sus. Aruncați un nor’easter în a doua zi și ați început să vă imaginați setarea pentru „testul de stres”.
Nu m-am antrenat niciodată pentru o astfel de plimbare, dar felul în care PB500 a necesitat-o. Am participat la Pine Barrens Adventure Camp cu un KTM 690 Enduro acordat Solid Performance împrumutat parțial pentru a-mi lustrui abilitățile off-road și a mă obișnui cu terenul, dar și pentru a mă familiariza cu bicicleta. La urma urmei, aș cheltui aproape 500 de mile călărind prin unele dintre cele mai grozave călărie off-road pe care le poate oferi South Jersey.
„Deschiderea ochilor” este cel mai bun mod de a descrie prima zi a Pine Barrens 500. Primele câteva mile sunt pavaj pur care lasă loc unor drumuri de pământ ușor nisipoase, toate acestea putând fi luate așezat și relaxat. Cu toate acestea, ajungeți în pădure, iar traseele Jeep-ului sunt presărate cu gropi de noroi - sunteți forțați să le învârtiți marginile, fără să știți cât de adânci ar putea fi în mijloc. Traseul se îngustează și începe lanțul nesfârșit de urlași de patru picioare; acestea sunt magnate pentru bicicletele murdare. Coapsele mele sunt pe foc și nici măcar nu este aproape de prânz.