Noul 1 Sport Master 300R FourStrokes Mercury Racing
Suntem încântați să anunțăm lansarea a șase noi modele de forboard V8 300R FourStroke 4.6L cu un raport de transmisie 1.60: 1 cutie de viteze Sport Master.
Modelele cu Racing CMS (secțiunea mijlocie convențională) cu cutie de viteze Sport Master cambiată sunt ideale pentru bărci ușoare - cu un singur motor, bărci cu bas și bărci cu plat. Modelele de bară de legătură din spate, de mare capacitate, sunt proiectate pentru aplicații de catamaran de înaltă performanță.
Aplicațiile cu un singur motor și cu mai multe motoare pot realiza o eficiență îmbunătățită a elicei cu un raport mai ridicat.
Modelele de bară de legătură din spate, de mare capacitate, sunt proiectate pentru aplicații de catamaran de înaltă performanță.
Noile modele 1.60: 1 Sport Master se alătură gamei noastre complete de oferte FourStroke de înaltă performanță 300R. Toate 300R-urile sunt prevăzute cu o garanție limitată de trei ani din fabrică, cu o protecție a produsului Mercury (MPP) de până la cinci ani disponibilă.
Noile modele 1.60: 1 300R sunt disponibile pentru comandă acum, cu livrări începând din luna mai.
72 de gânduri despre „Nou 1.60: 1 Sport Master 300R FourStrokes”
Ce zici de o secțiune mijlocie de 15 ”?
Nu sunteți primul care a întrebat despre un 300R de 15 inci. Suntem ocupați să îndeplinim cererea de modele disponibile în prezent.
Am comandat acum o lună 300R la Ellis Marine din Brunswick Ga. Există vreo șansă într-o dată de livrare mai devreme decât cea ulterioară. Va veni cu cutia de viteze 1.60 sau cu 1.75. Voi instala acest motor pe un Liberator de 21 de picioare, vă rog să răspundeți
Mulțumesc Donny
Pe măsură ce comanda dvs. este valabilă, aceasta nu va avea un raport de 1,60. Puteți solicita distribuitorului dvs. să contacteze Mercury Racing Sales și să schimbe opțiunea cutiei de viteze, suntem bucuroși să vă ajutăm. Data de livrare este cea mai bună estimare a noastră când va fi disponibil motorul dvs. Ne cerem scuze pentru așteptarea îndelungată. Vă mulțumim pentru comandă și felicitări pentru viitorul Libertor!
Dacă aveți deja un 300r, așa cum fac, cum pot obține un set de viteze de 1,60, astfel încât să îl putem schimba
În acest moment, seturile de angrenaje independente nu sunt disponibile pentru cumpărare. Ne propunem să le punem la dispoziție în viitor, să fim atenți la un anunț pe blog!
Salut. Care sunt avantajele pentru 1.60 față de 1.75
Pentru aplicații care rulează peste 90 mph, raportul 1,60 oferă o selecție a elicei mult mai bună. Gândiți-vă la 1,75 ca limitând în esență viteza maximă. Unele aplicații rulează elice Bravo și MAX5 cu cea mai mare înălțime pe care Mercury Racing le oferă și sunt încă în apropierea sau pe limitatoarele de turații. Trecând de la 1,75 la 1,60, băieții vor coborî 2 sau 3 inci în pasul elicei pentru a atinge RPM similar. Disponibilitatea de a rula o elice de 31 sau 32 de pasuri este mult mai atrăgătoare decât o pasă de 34 de pasuri. Această problemă este mult mai evidentă pe 300R, deoarece gama RPM este limitată la 6400, în timp ce pe 400R este 7000.
Multumesc pentru raspuns. Am legat 300R pe o barcă de bas de 19,2 picioare. În mod normal alerg relativ ușor. Ce propunere ai sfătui.
În prezent, rulez 225 de proxy, dar mă lupt cu ridicarea arcului cu furie 4 26p (5950 rpm) Testez un promax de 25p pentru a îmbunătăți rpm și ridicarea arcului.
Ce model de barcă este?
Bună, lucruri foarte interesante care vin de la voi. Mulțumiri! La o pisică de 42 ′ de mare viteză, ați recomanda 300R cu 1.60 sau 400R? Este o barcă mai grea și va funcționa mai ales la viteza de croazieră față de viteza maximă și am auzit că 300R au un cuplu mai mare? Încă îmi place să o deschid și să iau acea grămadă de adrenalină, dar încerc doar să decid ce motor să funcționeze pentru cea mai bună performanță generală.
Modelul 300R are un pumn mare în ceea ce privește cuplul final. Între sunetul hot rod al lui V8 și cuplul care te va arunca înapoi în scaun, 300R îți va oferi cu siguranță o adrenalină. Însă modelul 400R nu este liniștit datorită super-încărcătorului și a turului de 7000 RPM limitat, ceea ce permite o propoziție cu un pas mai redus și o accelerație minunată.
Pentru croazieră, este greu să depășești economia de combustibil a modelului 300R, dar modelul 400R va fi cu câteva mph mai rapid. Totul depinde de ceea ce căutați și de modul în care va funcționa corpul, având în vedere diferența de greutate și putere de la 300R și 400R. 400R are secțiunea avansată avansată care ajută la reducerea zgomotului și vibrațiilor, precum și sistemul de direcție hidroelectric integrat. 300R are o secțiune convențională la mijloc. Ambele vin standard cu o garanție de 3 ani și disponibilitate pentru a cumpăra încă cinci ani.
Salut, am o viteză 220, care este o barcă de 22 de picioare în stil de performanță și în prezent rulez un 300xs, cu un raport de transmisie cuplu de 1,75 raport carcasă de 20 inch. Alerg un trofeu de 25 pitch plus și la wot am la 76 mph și 6000 rpm.
Voi câștiga viteză schimbând 300xs cu 300r în opinia ta?
Mulțumesc, Jeff
Încă nu am văzut o aplicație care nu a preluat comutarea vitezei de la 300xs sau 300 Verado la 300R. Dacă rămâneți cu Torque Master și 25 Trophy, ar trebui să vedeți aproape 80 mph cu modelul 300R, acest accesoriu se conectează excelent pentru dvs. Veți iubi economia de combustibil și cuplul inferior al modelului 300R la fel de mult, dacă nu chiar mai mult decât câștigă viteza maximă.
Bună Nick, cu configurarea mea aș beneficia mai mult de un Sportmaster Drive față de actualul drive TorqueMaster pe care îl rulez? De asemenea, ar fi un beneficiu să rămâneți cu raportul de transmisie de 1,75 sau să mergeți la un raport de transmisie de 1,60? Ambarcațiunea tinde să meargă pe jos, ar schimba unitatea de comutare ar reduce această problemă? De asemenea, 300 R este mai bun pe combustibil decât 300 XS?