Lumina roșie funcționează
Prezentare generală
Rularea luminii roșii se întâmplă frecvent și este adesea mortală. În 2018, 846 de oameni au fost uciși în accidente care implicau funcționarea luminii roșii.
Camerele cu lumină roșie sunt un mod eficient de a descuraja funcționarea luminii roșii. Punerea în aplicare este cel mai bun mod de a face oamenii să respecte orice lege, dar este imposibil ca poliția să fie la fiecare intersecție. Camerele pot umple golul. Un studiu IIHS a constatat că camerele au redus rata de avarie a luminii roșii fatale în orașele mari cu 21% și rata tuturor accidentelor fatale la intersecțiile semnalizate cu 14%.
Camerele nu încalcă confidențialitatea. Conducerea auto este o activitate reglementată, iar persoanele care obțin licențe sunt de acord să respecte anumite reguli. Camerele cu lumină roșie sunt o modalitate de a prinde oamenii care încalcă aceste reguli, la fel ca aplicarea tradițională.
Sincronizarea corectă a semnalului face intersecțiile mai sigure. Timpul galben adecvat reduce funcționarea luminii roșii și duce la mai puține blocaje.
După cifre
Alergătorii cu lumina roșie cauzează sute de decese și zeci de mii de răniți în fiecare an.
În 2018, 846 de oameni au fost uciși în accidente care implicau funcționarea luminii roșii. Aproximativ jumătate dintre cei uciși au fost pietoni, bicicliști și oameni din alte vehicule care au fost loviți de alergătorii cu lumina roșie.
În 2018, aproximativ 139.000 de persoane au fost rănite în urma unor accidente de lumină roșie.
Lumina roșie funcționează definită
Dacă un vehicul intră într-o intersecție în orice moment după ce semaforul a devenit roșu, șoferul a comis o încălcare. Șoferii care se află accidental într-o intersecție atunci când semnalul se schimbă (așteaptă să vireze la stânga, de exemplu) nu sunt alergători cu lumina roșie.
În locațiile în care este permisă aprinderea roșie la dreapta, șoferii care nu reușesc să se oprească complet înainte de virare pot fi considerați alergători la lumina roșie. Încălcările includ și persoanele care fac dreapta pe roșu la intersecțiile în care este interzis acest lucru.
Un studiu realizat pe parcursul mai multor luni la cinci intersecții aglomerate din Fairfax, Virginia, înainte de utilizarea camerelor cu lumină roșie, a constatat că, în medie, un automobilist a pornit o lumină roșie la fiecare 20 de minute la fiecare intersecție (Retting și colab., 1999 ). În timpul perioadelor maxime de călătorie, funcționarea luminii roșii a fost mai frecventă.
O analiză a datelor privind încălcarea luminii roșii de la 19 intersecții fără camere cu lumină roșie în patru state a constatat o rată de încălcare de 3,2 pe oră pe intersecție (Hill & Lindly, 2003).
Cine rulează lumini roșii?
Într-un sondaj telefonic național din 2018 realizat de Fundația AAA pentru Siguranța Traficului, 85% dintre șoferi au spus că este foarte sau extrem de periculos să circule cu o lumină roșie, dar 31% au raportat că au făcut acest lucru în ultimele 30 de zile (AAA Foundation for Traffic Safety, 2019 ).
Printre șoferii implicați în semafor roșu fatal care a avut loc accidente cu mai multe vehicule, alergătorii semafoare au fost mai predispuși decât ceilalți șoferi să fie bărbați, să fie mai tineri și să aibă prăbușiri anterioare sau condamnări la volan cu probleme de alcool. Șoferii cu lumina roșie au fost, de asemenea, mai predispuși la viteză sau cu deficiențe de alcool în momentul prăbușirii și mai puțin probabil să aibă un permis de conducere valabil.
Sincronizarea semnalului
Furnizarea unui timp de semnal galben adecvat este important și poate reduce blocările. Studiile au arătat că creșterea temporizării galbene la valorile asociate cu liniile directoare publicate de Institutul inginerilor de transport poate reduce în mod semnificativ frecvența încălcărilor luminii roșii și reduce riscul de accidente totale, accidente de accidentare și accidente de unghi drept (Bonneson & Zimmerman, 2004; Retting & Greene, 1997; Van Der Horst, 1988; McGee și colab., 2012).
Reglarea singură a timpului de semnal galben poate să nu fie suficientă. Un studiu IIHS realizat în Philadelphia a evaluat efectele asupra funcționării luminii roșii a primei temporizări a semnalului galben alungind cu aproximativ o secundă și apoi a introdus camere cu lumină roșie (Retting și colab., 2008). În timp ce galbenul mai lung a redus încălcările luminii roșii cu 36%, adăugarea aplicării camerei a redus în continuare lumina roșie care funcționează cu încă 96%.
Cum funcționează camerele cu lumină roșie
Camerele cu lumină roșie fotografiază automat vehiculele care trec prin luminile roșii. Camerele sunt conectate la semnalul de trafic și la senzori care monitorizează fluxul de trafic chiar înainte de trecerea pe pietoni sau linia de oprire. Sistemul monitorizează continuu semnalul de trafic, iar camera captează orice vehicul care nu se oprește în timpul fazei roșii. Multe programe de cameră cu lumină roșie oferă șoferilor perioade de grație de până la o jumătate de secundă după ce lumina trece la roșu.
În cazul în care se folosesc camere cu lumină roșie, este o practică standard ca ofițerii de poliție instruiți sau angajații civili autorizați să revizuiască fiecare imagine sau videoclip pentru a verifica informațiile despre vehicul și pentru a se asigura că vehiculul încalcă. Un bilet se eliberează numai dacă există dovezi clare că vehiculul a aprins roșu (Eccles și colab., 2012).