Greutatea barei de protecție vs.
Instrumente pentru fire
greutatea barei de protecție stoc vs. bare de protecție din carbon/sticlă
Cineva rulează bare de protecție din sticlă sau carbon? Slăbire decentă?
Încerc să găsesc încă 50 de lire în mașina Street Mod și am plecat:
Bare de protecție
Aripile din carbon
Ștergere canistră de cărbune + circuit fals
Rezervor de combustibil stoc -> celulă de combustibil
Componente de suspensie
Am făcut cam orice altceva până la trapa din carbon, ușile din aluminiu și blocul motorului etc. etc.
Vă întrebați ce vor obține bare de protecție. Ridicând bara frontală de stoc, se pare că există ceva de semnificație acolo.
De asemenea, cineva face un swap global? Știu că este ambițios, dar sunt sigur că s-ar adăuga.
Acest lucru a apărut cu ceva timp în urmă și nu sunt sigur cât de multă greutate veți putea elimina.
Am măsurat-o pe a mea, iar bara de susținere era de numai 10 kg, iar cea din spate din fibră de sticlă avea aceeași greutate. Subiect aici
Sunt destul de sigur că regulile SM spun că nu poți trage bara (din unele fire intercooler pe sccaforums), dar adaptarea este aparent ok.
Deoarece impactul frontal nu este o preocupare prea mare, dacă regulile permit acest lucru, probabil că puteți elimina/spăla „șocurile de protecție” din partea din față care țin bara. Le voi cântări dimineața dacă vrei.
mă refeream doar la coperți. Cred că există poate 3-4 kg pe huse, dar am vrut să văd dacă cineva care a făcut de fapt un schimb pe mașina de cale are o idee despre economiile totale pentru capacele barei de protecție față și spate.