Care sunt regulile privind pasagerii de dimensiuni mari de pe zborurile The Independent The Independent
Aviația este o afacere „unică pentru toți”
Articol marcat
Găsiți marcajele dvs. în secțiunea dvs. Independent Premium, sub profilul meu
Un pasager pe un zbor pe distanțe lungi dă în judecată British Airways pentru ceea ce susține că este un prejudiciu fizic suferit după ce a fost așezat lângă un mare coleg de călătorie. Dar cum pot fi pasagerii supraponderali să fie găzduiți sensibil pe aeronave din ce în ce mai aglomerate?
Zborurile sunt din ce în ce mai aglomerate, cu spațiu mai puțin personal?
Da. Pasagerii cu linii îndelungate sunt obișnuiți cu disconfortul zborului modern. Însă acum strângerea este cu adevărat activă, companiile aeriene strângând mai multe locuri în cabina economică de aceeași dimensiune, atât pe avioane de curte distanțe, cât și de curse lungi. BA și alte companii aeriene „moștenite” încearcă să concureze cu transportatorii bugetari prin împachetarea mai multor locuri în flotele lor pe distanțe scurte. Iar British Airways este la jumătatea programului de „densificare” a flotei Boeing 777 de la Gatwick, prin montarea a 52 de locuri suplimentare în fiecare aeronavă.
Când a fost introdus modelul 777 în urmă cu 24 de ani, aproape fiecare companie aeriană de orar a echipat fiecare rând economic cu nouă locuri la curent. Dar acum tendința este spre 10 la curent. Air Canada, de exemplu, a dezvăluit „noi locuri subțiri în economie”.
Ce se întâmplă cu mărimea pasagerilor?
Citeste mai mult
Aviația este o afacere „unică pentru toți”, dar pasagerii cresc în circumferință. Conform celor mai recente cifre din NHS Anglia, 26% dintre adulți sunt clasificați ca obezi - comparativ cu 15% acum un sfert de secol. În același timp, companiile aeriene sunt din ce în ce mai bune la umplerea avionului.
În urmă cu douăzeci și cinci de ani, „factorul de încărcare” mediu - proporția locurilor ocupate pe fiecare avion - era de aproximativ 70%, ceea ce înseamnă că existau o mulțime de locuri de rezervă pe zborul tipic. Astăzi, companiile aeriene precum easyJet și Ryanair sunt la mijlocul anilor 90, ceea ce înseamnă o medie de șapte sau opt locuri libere - și, pe multe servicii, deloc. Bun pentru mediul înconjurător, nu atât de bun pentru cei dintre noi cărora le place un pic de spațiu pentru a se mișca.
Nu puteți da vina pe companiile aeriene pentru că ne-au strâns; ei răspund la cererea nemiloasă a publicului de zboruri ieftine.
Care sunt opțiunile pentru pasagerii de dimensiuni mari?
Pe zborurile pe distanțe lungi, există o soluție simplă, dar neplăcută: cheltuiți mai mult. În același timp în care companiile aeriene fac economia de bază mai de bază, acestea extind economia premium - plătiți puțin mai mult, obțineți puțin mai mult spațiu. Dacă aveți nevoie de mai mult de puțin spațiu suplimentar, atunci puteți trece la clasa business - deși tarifele sunt de multe ori mai multe decât în economie.
Buletin informativ săptămânal INDY/GO
TIMP DE CĂLĂTORIE!
Buletin informativ săptămânal INDY/GO
TIMP DE CĂLĂTORIE!
Din acest motiv, unii pasageri mai mari cumpără în mod obișnuit două locuri: Ryanair, cea mai mare companie aeriană bugetară, o face relativ ușoară (oferindu-vă rezervarea celei de-a doua sub numele „Scaun confort extra”), în timp ce easyJet spune că scaunele sale au o lățime de 17,5 inci nu vă puteți încadra într-un singur loc, „Vi se va cere să cumpărați locuri suplimentare la tarifele existente”.
Virgin Atlantic îndeamnă pasagerii cu o masă corporală ridicată să rezerve spațiu suplimentar și subliniază „nu veți plăti taxe, taxe, taxe sau suprataxe pentru pasager pe scaunul suplimentar”.
British Airways spune: „Clienții noștri au nevoi individuale, așa că discutăm despre opțiuni și oferim îndrumări de la caz la caz”.
Cea mai benignă soluție este operată de Air France. Oferă pasagerilor care nu vor ajunge confortabil într-un singur loc șansa de a cumpăra un al doilea loc adiacent cu o reducere de 25% - cu promisiunea că, dacă există locuri neocupate în cabina dvs., veți primi o rambursare pe al doilea scaun.