Aerodinamica greutății și geometriei aeronavelor pentru studenți

Odată ce aeronava a părăsit solul și a stabilit o urcare constantă de viteză, atunci performanța urcării poate fi calculată pur și simplu utilizând un echilibru al forțelor care acționează asupra vehiculului care urcă.

greutății

Se presupune că vehiculul urcă la un unghi constant (θ) și la o viteză constantă înainte (V) cu o rată de urcare de (dh/dt)

Echilibrul forțelor în direcția perpendiculară pe zborul avionului (axa z-vânt) va da:

Echilibrul forțelor în direcția paralelă cu traseul de zbor al aeronavei (axa x-vânt) va da:

Avioanele normale urcă la unghiuri relativ mici, astfel încât unghiul mic presupune că

sin (θ) ≈ θ și cos (θ) ≈ 1 oferă următoarea predicție a unghiului de urcare,

Apoi, observând relația dintre unghiul de urcare, rata de urcare și viteza de zbor,

Utilizarea acestor ecuații într-o schemă numerică este relativ simplă. La o anumită greutate a aeronavei, altitudinii și vitezei de zbor ar trebui să fie posibilă estimarea impulsului curent (T) fiind produsă și Dragul curent (D) (a se vedea secțiunea anterioară privind calculul Împingere și Trage).