Sistem de alimentare cu presiune de fluid - Kongsberg Techmatic UK Limited
1. Un sistem de alimentare cu presiune a fluidului vehiculului caracterizat prin aceea că cuprinde o pompă de alimentare cu presiune a fluidului conectată prin mijloace de supapă de reglare a debitului acționate de solenoid cu o multitudine de circuite separate de presiune a fluidului care operează fiecare funcții separate ale vehiculului, mijloace pentru detectarea stării de funcționare curente și starea de alimentare a presiunii fluidului fiecărui circuit și mijloacele de control electric care primesc semnale de la mijloacele de detectare și acționează mijloacele supapei de control pentru a direcționa debitul disponibil al pompei către circuitul adecvat pentru a menține fiecare circuit cel puțin la un nivel minim de presiune necesar pentru funcționarea funcție asociată.
2. Sistem de alimentare conform revendicării 1 caracterizat prin aceea că mijloacele de comandă electrică primesc și intrări care indică un parametru de funcționare al unui vehicul asociat.
3. Sistem de alimentare conform revendicării 1 caracterizat prin aceea că nivelul de presiune a fluidului în fiecare circuit este menținut între nivelul de presiune minimă menționat și un nivel de presiune maximă predeterminat indicativ al unei stări complet încărcate.
4. Sistem de alimentare conform revendicării 3 caracterizat prin aceea că pompa este acționată de un motor electric și este oprită pentru a economisi curent și energie atunci când circuitele sunt complet încărcate.
5. Sistem de alimentare conform revendicărilor 1 caracterizat prin aceea că mijloacele de comandă electrică distribuie de asemenea fluidul către circuite în conformitate cu o prioritate de circuit atribuită memorată care poate fi variabilă în funcție de starea de funcționare curentă a fiecărui circuit.
6. Sistem de alimentare conform revendicărilor 1 caracterizat prin aceea că, dacă cererea totală a sistemului atinge un nivel de urgență predeterminat la care pompa este în pericol de a nu putea menține presiunea minimă în fiecare circuit, se activează un dispozitiv de avertizare.
7. Sistem de alimentare conform revendicării 6, caracterizat prin aceea că, atunci când este atins nivelul de cerere de urgență predeterminat și este alocată prioritatea de alimentare a circuitului de urgență, care poate fi dependentă de starea operativă curentă a fiecărui circuit.
8. Sistem de alimentare conform revendicărilor 1 caracterizat prin aceea că fluxul către circuite este alocat pe un concept de „timp de conectare a pompei” în care, în perioade de cerere mare, fiecare circuit dat care necesită completarea fluidului este conectat la pompă pentru o proporție predeterminată din timp. cerute de pompă pentru a încărca complet circuitul dat.
9. Sistem de alimentare conform revendicărilor 1 caracterizat prin aceea că mijloacele supapei de comandă cuprind o supapă de control liniară acționată cu solenoid.
10. Sistem de alimentare conform revendicărilor 1 caracterizat prin aceea că mijloacele supapei de comandă cuprind o supapă de comandă rotativă acționată cu solenoid cu orificii dispuse radial în jurul supapelor.
Prezenta invenție se referă la sistemele de alimentare cu presiune a fluidului și, în special, la astfel de sisteme pentru alimentarea presiunii fluidului pentru a opera diferite funcții ale unui vehicul, cum ar fi direcția, frânarea, suspensia activă și acționarea ambreiajului.
Un obiect al prezentei invenții este de a oferi o formă îmbunătățită a sistemului de alimentare cu presiune a fluidului pentru un vehicul care să evite necesitatea unor supape complexe de reglare a debitului prioritare și a pompelor de livrare variabile.
Astfel, conform prezentei invenții, este prevăzut un sistem de alimentare cu presiune a fluidului vehiculului care cuprinde o pompă de alimentare cu presiune a fluidului conectată prin mijloace de supapă de reglare a debitului acționate prin solenoid cu o multitudine de circuite separate de presiune a fluidului, fiecare funcție de funcționare separată a vehiculului, mijloace pentru detașare starea operativă curentă și starea de alimentare a presiunii fluidului pentru fiecare circuit și mijloacele de control electric care recepționează semnale de la mijloacele de detectare și acționează mijloacele supapei de control pentru a direcționa debitul disponibil al pompei către circuitul adecvat pentru a menține fiecare circuit cel puțin la o presiune minimă nivelul necesar pentru a opera funcția asociată.
Dacă circuitele controlează funcții precum preluarea, decuplarea și reangajarea cluth (cum ar fi, de exemplu, în tipul de transmisie semiautomat descris în brevetele europene anterioare ale solicitantului nr. 0038113, 0043660, 0059035 și 0101220 și cererea europeană nr. 0566595) atunci mijloacele de comandă electrică pot solicita să primească alte intrări indicative ale parametrilor de funcționare a vehiculului, cum ar fi turația motorului, viteza rutieră, transmisia selectată și poziția de cuplare a ambreiajului.
Sistemul de alimentare este de preferință aranjat pentru a menține nivelul de presiune a fluidului în fiecare circuit între nivelul de presiune minimă menționat și un nivel de presiune maximă predeterminat care indică o stare complet încărcată.
Într-un aranjament preferat, pompa este acționată de un motor electric și este oprită pentru a economisi curent și energie atunci când circuitele sunt complet încărcate .
O variantă a prezentei invenții va fi descrisă acum, doar cu titlu de exemplu, cu referire la desenele însoțitoare în care:
FIG. 1 este o diagramă schematică a unui sistem de alimentare cu presiune a fluidului vehiculului în conformitate cu prezenta invenție și
FIG. 2-5 sunt diagrame schematice care prezintă pozițiile bobinei supapelor pentru diferitele condiții de alimentare a circuitelor din sistemul prezentat în FIG. 1.
Referindu-ne la FIG. 1, un sistem de alimentare cu presiune a fluidului vehiculului cuprinde o pompă de fluid 10 acționată de un motor electric 11 de la o baterie a vehiculului 12. Funcționarea motorului 11 este controlată de un releu 13 în conexiunea dintre motorul 11 și bateria 12.
Pompa 10 extrage fluidul hidraulic dintr-un rezervor 14 și livrează acest fluid către un număr de circuite hidraulice printr-o supapă de reglare a debitului fluidului acționat cu solenoid 15. În exemplul descris, trei circuite hidraulice A, B și C primesc fluid din pompa 10 prin supapa 15 și este prevăzută și o linie de retur R care returnează fluidul nedorit în rezervorul 14.
Fiecare circuit de fluid A, B și C include un acumulator 16, respectiv 17 și 18 și o sarcină hidraulică care în cazul circuitului A este un motor de servodirecție (indicat de caseta 19), în cazul circuitului B este un sistem de frânare (indicat de caseta 20), iar în cazul circuitului C este un sistem controlat de ambreiaj (indicat de caseta 21). Fiecare circuit hidraulic este conectat la pompă printr-o supapă anti-retur 22, 23 și respectiv 24 și include și un senzor de presiune a fluidului 25, 26 și respectiv 27.